在電動汽車產業中，連接器具有不可或缺性，可以應用在整車以及充電系統中，換電連接器屬于其中一種。目前，限制電動汽車市場發展的重要因素包括兩個方面，一是續航里程短，二是充電速度慢，而要提高續航里程，必須要擴大電池容量，則進一步增長了動力電池充電時間。換電模式是在換電站中對動力電池集中存儲與充電，再為電動汽車提供動力電池更換服務，解決了電動汽車補能焦慮問題，因此換電連接器受到關注。
根據新思界產業研究中心發布的
《2022-2026年換電連接器行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，換電連接器，是一種高壓連接器，安裝在整車中，屬于車載連接器，在換電電動汽車中，換電連接器是連接動力電池與汽車的接口，作用是實現快速換電。與傳統燃油汽車使用的連接器相比，電動汽車使用的連接器對產品的體積、性能、可靠性等要求更高，換電連接器在電氣性能、阻燃性、屏蔽性等方面要求高，產品技術含量與附加值更高，對生產企業的技術水平要求提升，但同時也為企業帶來更大利潤空間。
為推動我國電動汽車市場發展，我國政府對換電模式關注度高。2022年1月，國家發改委、能源局等十部門聯合發布《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，提出到“十四五”末，我國充電基礎設施能夠滿足2000萬輛電動車充電需求；加快換電模式推廣應用。此外，2021年12月，中汽協發布《電動乘用車共享換電站建設規范》團體標準。相關政策標準的出臺，將推動我國換電產業快速、規范發展，將拉動換電連接器需求持續上升。
在我國造車新勢力中，蔚來的換電模式具有代表性，到2021年12月，全國范圍內蔚來布局的換電站數量已經超過730座，并計劃在2022年建設1300座換電站。除蔚來外，我國布局換電市場的企業還有北汽、上汽、吉利等汽車廠商，寧德時代等動力電池巨頭，國家電網、南方電網等電力巨頭等。由此來看，我國換電連接器市場空間正在快速擴大。
新思界
行業分析人士表示，在我國換電連接器行業中，瑞可達是代表性企業之一。瑞可達是蔚來換電連接器的核心供應商，2018-2020年間，瑞可達向蔚來銷售的換電連接器達到7.8萬套，在此期間，蔚來汽車出貨量為7.6萬輛。2021年，瑞可達營業收入9.01億元，同比增長47.56%；歸屬于公司股東的凈利潤1.15億元，同比增長56.39%。瑞可達營收與凈利潤高速增長，表明我國換電連接器行業發展勢頭強勁。
