算力指的是設(shè)備通過處理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)特定結(jié)果輸出的計算能力。算力實現(xiàn)的核心是CPU、GPU等各類計算芯片，處理對象主要為音頻、文本、視頻等數(shù)據(jù)，在互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、AI等大背景下，我國工業(yè)逐漸向數(shù)字化發(fā)展，數(shù)據(jù)總量實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，預(yù)計到2025年達(dá)到49ZB。算力芯片主要用于數(shù)據(jù)處理，隨著我國數(shù)據(jù)量的爆發(fā)，算力芯片應(yīng)用需求攀升。
在2022年我國發(fā)改委、工信部等部門宣布正式啟動了“東數(shù)西算”工程，隨著該工程的實施，芯片作為基礎(chǔ)設(shè)施需求攀升。數(shù)據(jù)中心的建設(shè)是“東數(shù)西算”工程中最為重要的環(huán)節(jié)之一，算力芯片作為影響數(shù)據(jù)中心算力好壞的關(guān)鍵硬件，也將得到快速發(fā)展。
根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，在2021年我國自動駕駛汽車產(chǎn)量達(dá)到300萬輛左右，自動駕駛汽車在乘用車中滲透率達(dá)到15%以上，預(yù)計到2025年L2以上自動駕駛汽車滲透率達(dá)到35%左右。在自動駕駛汽車中，芯片、定位導(dǎo)航、雷達(dá)等均會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，因此對于算力芯片需求較高，且芯片的算力直接影響到汽車的性能。
芯片產(chǎn)業(yè)具有較高的技術(shù)門檻和設(shè)計門檻，長期由歐美、日本等企業(yè)占據(jù)，我國車企長期面臨國產(chǎn)化難題。在2021年全球汽車芯片出貨量達(dá)到520億顆以上，但受限生產(chǎn)技術(shù)，國內(nèi)車規(guī)級芯片出貨量較低。在目前，我國汽車芯片自給率不到15%，國產(chǎn)化率僅為7%，高度依賴進(jìn)口。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的
《2022-2027年中國大算力車規(guī)級芯片行業(yè)應(yīng)用市場需求及開拓機會研究報告》顯示，應(yīng)用在自動駕駛汽車中的算力芯片被稱作為大算力芯片，對于技術(shù)要求較高。大算力芯片通常指的是單芯片的算力達(dá)到100TOPS，且適應(yīng)溫度范圍在-40℃至150℃，同時具有高抗沖擊能力，使用壽命長等優(yōu)點。大算力車規(guī)級芯片主要起源于2019年，由英偉達(dá)推出，隨后眾多企業(yè)加入，如黑芝麻、地平線、Mobileye、華為、寒武紀(jì)行歌、芯馳等均有布局，且有部分企業(yè)推出產(chǎn)品。
新思界
產(chǎn)業(yè)分析人士表示，在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下，工業(yè)加速實現(xiàn)智能化，數(shù)據(jù)中心的建立，帶動算力芯片需求攀升。車規(guī)級算力芯片技術(shù)門檻較高，未來發(fā)展?jié)摿薮螅姸嗥髽I(yè)布局。長期以來，我國車規(guī)級芯片高度依賴進(jìn)口，但在國內(nèi)需求爆發(fā)，以及疫情和缺芯的影響下，國內(nèi)企業(yè)加快實現(xiàn)國產(chǎn)化進(jìn)程，已經(jīng)有部分企業(yè)實現(xiàn)大算力車規(guī)級芯片生產(chǎn)。
