作為裝備制造業的基礎，小型數控車床行業正在面臨著經濟下行帶來的考驗。2015年1月至5月，全國小型數控車床工具行業累計完成出口交貨值182.04億元，累計同比增長4.18%。中國機械工業聯合會特別顧問蔡惟慈表示，小型數控車床業盡管形勢很困難，但今年增速是高于機械工業平均水平的。
但作為制造業的基礎，小型數控車床的不少核心零部件仍需依賴進口。即便在車床整機部分，也不樂觀。在中國的小型數控車床進口國中，日本和德國占到56%左右。分產品來看，高端小型數控車床，日德占70%；鉆攻中心，日本約占100%；臥式加工中心，日德占72%以上;立式加工中心，日德占64%左右；龍門加工中心，日德約占50%；臥式數控車床，日德占52%;立式數控車床，日德約占50%。
中國車床行業和世界比，還是有差距，國產小型數控車床的核心零部件也需要提高自主化水平。有些看起來和國外差不多了，但在精度、速度、可靠性等方面還是有差距。
但是互聯網的介入，也為小型數控車行業帶來了一絲生氣。從中央政府到地方政府，已經為制造業轉型升級制定多項支持計劃。2012年7月，國務院印發《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》的通知，將新一代信息技術、高端裝備制造、新能源、新材料等七大產業列為國家重點發展的新興產業，并把物聯網、云計算單獨列為重大專項工程。已經出臺的《中國制造2025》，將互聯網和制造業的結合作為未來制造業發展的重要方向。
新一輪科技變更中，各國都在研究如何搶占新一輪發展制高點。今年兩會提出的“中國制造2025”與“互聯網＋”戰略，是將互聯網與傳統制造業進行深度融合，以智能制造作為切入點，通過“中國制造2025”國家戰略的前十年驅動，實現我國由制造大國向制造強國推進的重大轉折。
行業研究人士認為，人工智能沖擊傳統制造，中國的數字化制造、人工智能、機器人技術與發達國家有很大差距，與此同時數控車方小型數控車床市場借“互聯網+”將實現重大突破。此外，高端小型數控車床必須經歷能做、做好、做出市場競爭力三個發展階段，行業過去十年的幾大成就之一就是實現了高端小型數控車床從“不能做”到“能做”的跨越，但這只是一個過渡階段，還必須老老實實地跨過“做好”和“做出市場競爭力”這兩道坎。
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