加快基建投資對經濟穩增長至關重要，而軌道交通建設又是其中的一大重點。軌道交通作為拉動我國經濟增長的重要支柱，與工程
機械行業的發展有著密切的關系。
隨著2015年底臨近，“十二五”進入了最終收官之際，而“十三五”規劃也正在緊鑼密鼓準備之中。按照“十二五”每年投產軌道交通300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億元的規劃，2015年全年將完成3000億元，對經濟的拉動作用很明顯。
今年以來，國家發改委先后批復了濟南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長春、武漢、北京、天津、深圳共11個城市的軌道交通建設或調整規劃，目前全國總共有39個城市獲批修建地鐵。據悉，近期還將新批安徽蕪湖和河南洛陽的城市軌交規劃。預計到2020年，符合國家建設地鐵標準的城市將從已經批準的39個增加到50個左右。
海外市場也同樣引人矚目，全球軌道交通裝備市場呈現出強勁的增長態勢。據統計，2015年至2020年全球軌道交通車輛需求為530億至610億歐元，年復合增長率為3.3%，2021年至2025年需求為630億至730億歐元，年復合增長率為3.75%。
而我國的《中國制造2025》也對軌道交通裝備提出了目標要求，到2020年軌道交通裝備研發能力和主導產品達到全球先進水平，行業銷售產值超過6500億元。政府也正推動“一帶一路”戰略實施，“一帶一路”沿線及輻射區域互聯互通工程建設將為我國軌道交通裝備制造業帶來可觀的市場需求。
雖然近幾年我國工程機械行業持續下滑，挖掘機、裝載機、推土機、起重機、混凝土機械等傳統工程機械行業市場需求低迷，但由于國家的宏觀調控，推行的微刺激與穩增長也都在潛移默化地增長市場需求。雖然軌道交通對我國傳統機械設備市場提振作用還不大，但掘進機械行業，仍保持了較好的發展勢頭。據悉，2015年的全斷面隧道掘進機市場繼續呈現增長態勢，大致有8%-10%的增量。
隨著城鎮化的推進，在穩增長的政策引導下，我國軌道交通建設在未來將在獲得越來越多的投資增長，釋放更多的利好信號，提振我國工程機械產業鏈。據了解，城市軌道交通建設涉及到路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等幾個方面，工程中將運用到大量的工程機械設備。
此外，軌道交通建設還需要砂石和水泥，砂石和水泥的制作需要破碎機、制砂機、磨粉機、水泥生產線等，這些都將刺激工程機械行業的需求。
如今，中國工程機械面對新的市場機遇，已有近30家企業進入或準備進入盾構機行業，另有三一集團、中聯重科、徐工、柳工等領頭工程機械企業積極布局，改革創新，引領產業逐步向產業化和市場化邁進，工程機械行業的春天已不再遙遠。
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