壓路機在工程機械中最常見的筑路設(shè)備，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。
壓路機等工程機械屬于資金密集、技術(shù)密集型且與相關(guān)工業(yè)關(guān)系極強的產(chǎn)品，涉及技術(shù)面廣、業(yè)務(wù)多，主機廠產(chǎn)品技術(shù)含量的提高，需要眾多配套廠家的密切配合，約有60%-70%的配套件需專業(yè)廠提供。壓路機主機生產(chǎn)以產(chǎn)品總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)件制造、產(chǎn)品配套件選購和組裝為主要內(nèi)容。
中國壓路機行業(yè)經(jīng)過40多年來的不斷發(fā)展，已經(jīng)有了長足的進步。但在我國經(jīng)濟下行以及工程機械行業(yè)普遍處于轉(zhuǎn)型升級的階段，傳統(tǒng)工程機械壓路機銷量也明顯受到影響，數(shù)據(jù)顯示，2015年前三季度，中國壓路機行業(yè)銷量為8471臺，同比下降26.1%，降幅在繼續(xù)放大，而出口更是下降36.7%。
不過今年前三季度，雙鋼輪壓路機等高端產(chǎn)品需求有小幅回升，增幅為8.9%，其在總銷量中的占比也從11.5%增長至16.9%。受益于此，2015年前三季度，維特根、寶馬格、阿特拉斯·科普柯等進口品牌表現(xiàn)搶眼，壓路機銷量分別為416臺、347臺、289臺，分別增長19.5%、52.2%、21.4%。不過，絕大部分本土品牌企業(yè)卻出現(xiàn)了大幅下滑，尤其常林股份和山推股份兩家企業(yè)下滑嚴重，降幅分別達到60.1%和55.3%。
總體上，壓路機市場表現(xiàn)還算平穩(wěn)，隨著我國在基礎(chǔ)建設(shè)方面的投資的繼續(xù)加大，大噸位的壓路機由于其高效率的壓實效果仍將受到施工單位的青睞，而國外企業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)品主要集中在大噸位的壓路機產(chǎn)品上，我國品牌與外國品牌相比仍然存在差距。
行業(yè)研究人士表示，作為專業(yè)技術(shù)型較強的傳統(tǒng)工程機械行業(yè)，壓路機企業(yè)想要突圍就必需進行差異化經(jīng)營，在產(chǎn)品技術(shù)、性能上不斷創(chuàng)新，走高端制造的道路，同時，壓路機行業(yè)還可以擁抱智能制造，把自動化運用到生產(chǎn)中，在提高工作效率的同時還能降低成本，減少企業(yè)壓力。
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