羅經是一種測定方向基準的儀器，用于確定航向和觀測物標方位。羅經分為磁羅經和電羅經兩種，現代船舶通常都裝有這兩種羅經。飛機上也裝有羅經，航空用的羅經稱為航空羅盤。
磁羅經是利用磁針指北的特性而制成。磁羅經結構主要由羅經柜和羅經盆組成，帶有磁針的羅經卡安裝在盆內。
電羅經羅經又稱陀螺羅經，是利用陀螺儀的定軸性和進動性，結合地球自轉矢量和重力矢量，用控制設備和阻尼設備制成以提供真北基準的儀器。陀螺羅經是由主羅經與分羅經、電源變換器、控制箱和操縱箱等附屬設備構成。
電羅經是從事國際航行船舶須強制安裝的設備。SOLAS 74的1981年修正案第V章第12條規定，1984年9月1日或以后建造的500總噸及以上的船舶應裝設一臺符合要求的電羅經。1989年要求設有操舵位置的船舶應至少配備一臺電話或其它通訊設施以向此位置傳遞航向信息。此外于1992年2月1日或以后建造的總噸位為500噸及以上的船舶應設置向應急操舵位置提供可見的羅經讀數裝置。2000年的修正案要求所有500總噸及以上的船舶必須配備一臺電羅經或其他裝置用于通過船載非磁性裝置來確定和顯示船舶航向并傳送航向信息以輸入相關設備中。
2017年新思界產業研究中心公布了
《2017-2022年中國電羅經行業深度調研報告》，報告顯示電羅經技術門檻較高，國內市場主要由進口電羅經品牌主導，特別是在遠洋船舶市場基本為國外品牌壟斷。該市場對電羅經的穩定性、適用性（國際船級社認證）、售后服務體系要求極高，國內企業鮮有涉及，主要為日本JRC、日本橫河、德國安休斯等幾個外資品牌占領。2016年中國電羅經單品市場規模為2.9億元，較2015年同比增長6.6%。國內自主研發并生產電羅經的企業較少，主要有中船航海科技有限責任公司、海蘭信、廣州華燦等骨家企業，其市場也主要集中在內河、近海等領域。
新思界
產業研究員認為，作為船舶必備設備，電羅經的市場規模與船舶行業的走勢息息相關。由于目前整個航運及造船產業不景氣，新船訂單不斷萎縮，電羅經的整個市場需求受到較大影響。但隨著國內電羅經企業的崛起，電羅經將對傳統磁羅經的替代不斷增強，市場規模將保持穩定的增長速度。
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