2017年中國(guó)汽車鋁壓鑄件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到412萬噸

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心公布的《2017-2022年中國(guó)汽車鋁壓鑄件行業(yè)深度調(diào)研報(bào)告》顯示，2016年中國(guó)鋁合金壓鑄市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到381萬噸，預(yù)計(jì)2017年將達(dá)到412萬噸。

　　壓鑄法是美國(guó)人布魯斯于1838年發(fā)明的，至今已有150余年了。當(dāng)時(shí)的設(shè)備很落后，只用于Sn-Pb合金的壓鑄。1915年美國(guó)多赫勒公司在鋁合金壓鑄中取得了成功。日本在1929年引進(jìn)了埃克特立式和普拉克式冷室壓鑄機(jī)，開始了鋁合金壓鑄。由于水壓、油壓方式的出現(xiàn)，使壓鑄機(jī)迅速達(dá)到了大型化。

　　鋁合金壓鑄件的應(yīng)用范圍很廣，涉及到相當(dāng)多的產(chǎn)品領(lǐng)域和工業(yè)門類。而在所有這些應(yīng)用中，若以數(shù)量之大、品種之多、要求之嚴(yán)、品質(zhì)之高等多方面綜合而論，則應(yīng)首推汽車工業(yè)。長(zhǎng)期以來，汽車工業(yè)穩(wěn)居鋁合金壓鑄工業(yè)的最大市場(chǎng)。

　　自20世紀(jì)末起至現(xiàn)在，鋁合金壓鑄件總量中供向汽車工業(yè)部分的占比達(dá)到60%以上。汽車工業(yè)采用壓鑄件有如此大的份額，足見其在鋁合金壓鑄工業(yè)中的重要地位。若以每輛汽車中鋁用量來分析，則是逐步增加，1980年平均每輛車34KG，2000年增至111KG，2014年達(dá)到170KG。

　　隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的發(fā)展，各大中心城市紛紛投建地鐵、輕軌，城市之間建立高鐵、動(dòng)車，鋁合金壓鑄產(chǎn)品逐步裝備上了我國(guó)高鐵“和諧號(hào)”動(dòng)車組，目前中國(guó)鐵路客運(yùn)專線動(dòng)車組采用的CRHI、CRH2、CRH3、CRH5四種類型中，除CRHI型車體采用的是不銹鋼材外，其余3種動(dòng)車組車體均為鋁合金材質(zhì)。

　　新思界產(chǎn)業(yè)研究員認(rèn)為，目前中國(guó)鋁合金壓鑄行業(yè)的高檔市場(chǎng)和中低檔市場(chǎng)區(qū)分較為明顯，高端市場(chǎng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，前景最為良好，但該細(xì)分市場(chǎng)格局較為固定，主要是汽車、通訊、軌道交通等領(lǐng)域，短期內(nèi)很難發(fā)生明顯變化。

　　隨著全球壓鑄生產(chǎn)重心逐步向中國(guó)轉(zhuǎn)移，外資企業(yè)資金雄厚、技術(shù)先進(jìn)，與國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將變得激烈；同時(shí)，廣東鴻圖、重慶渝江、廣東文燦、重慶大江美利信、春興精工股份等一線品牌的市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，未來鋁合金壓鑄行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈。

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