軌道扣件是鐵路、城市軌道交通建設必不可少的關鍵零部件，軌道扣件行業的發展很大程度上取決于鐵路、城市軌道交通投資和建設規模，而鐵路、城市軌道交通作為國家和地方具有戰略意義的基礎設施領域，在規劃實施上受政府政策影響較大。作為重要的基礎設施和民生建設工程，鐵路和城市軌道交通建設一直受到政府的高度重視，近年來國家陸續出臺多項政策、規劃推動軌道交通行業的發展，進而帶動軌道扣件的需求持續增長。《國家新型城鎮化規劃（2014-2020年）》提出，到2020年，我國常住人口城鎮化率將達到60%左右。隨著城鎮化進程的加速發展及相應交通運輸需求的加快，國內鐵路建設需求為軌道扣件市場帶來了廣闊的發展空間。
軌道扣件主要由金屬部件和非金屬部件兩部分組成，金屬部件主要原材料是鋼材，用于生產道釘、彈條、螺栓和螺母等金屬部件。非金屬部件的主要原材料是改性尼龍、天然橡膠、聚氨酯組合料。軌道扣件上游行業主要為軌道扣件生產提供鋼鐵、改性尼龍、天然橡膠、聚氨酯組合料等原材料。
軌道扣件產業鏈結構圖
資料來源：新思界產業研究中心整理
軌道扣件生產企業主要向鐵路、城市軌道交通建設方提供軌道鋪設所需要的軌道扣件產品。新思界發布的《2017-2021年中國軌道扣件市場調查及行業分析報告》指出，下游鐵路、城市軌道交通行業的發展狀況直接影響到軌道扣件生產企業的經營狀況。下游行業的高速發展將帶動整個產業鏈的發展，為軌道扣件行業提供廣闊的市場空間。
行業競爭格局分析
由于軌道扣件產品主要用于鐵路、城市軌道交通等重點大型工程領域，產品的技術含量和安全性能要求較高，行業進入壁壘較高，一些小規模企業很難進入，因此，行業集中度較高。目前我國軌道扣件供應商數量不多，市場競爭比較穩定，行業內重點企業有福斯羅、中原利達、安徽巢湖、鐵科首鋼、河北翼辰等。
隨著我國進入鐵路、城市軌道交通建設的高峰期，鐵路、城市軌道交通固定資產投資和線路新增里程屢創新高。2016年末，我國的鐵路通車里程已突破12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里。
行業分析人士表示，加上每年有3000-5000公里新建線路的開通，我國軌道扣件市場需求數量將持續增長，市場發展潛力巨大。
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