目前中國先進裝備制造產業已初步形成兩核多中心的空間格局，即以環渤海、長三角地區為核心，東北和珠三角為兩翼，以四川和陜西為代表的西部地區為支撐，中部地區快速發展的產業空間格局。根據新思界產業研究中心公布的《2017-2022年中國先進裝備行業深度調研與投資報告》，顯示：當前，先進裝備制造業規模增長快速、最具發展前景的三個細分行業分別是無人機、新能源汽車以及物流智能裝備。
無人機產業在軍事、民用、消費等領域都有著廣泛的市場空間和發展潛力。兩年來，我國無人機產業的發展呈現井噴的態勢，消費級無人機市場和工業級無人機市場空間增長迅速。技術層面，無人機公司在整機平臺制造、飛控和動力系統等方面都有著較大的進步。目前，中國民用無人機企業大約為400家，以中航智、大疆、易瓦特、零度智控、廣州億航等為代表的無人機企業將迎來較好的發展機會。
汽車電動化的趨勢確定，新的萬億級大市場正在打開。國務院規劃2020年新能源汽車產量將達200萬輛，復合增速40%。新能源汽車行業大發展帶動相關核心配件及裝備產業發展。核心部件及配套裝備企業將享受行業的爆發紅利。目前，動力電池（正負極材料及其原材料、電解液、隔膜、BMS、電芯及PACK、鋰電設備）、電機電控、充電樁等在內的新能源汽車產業鏈各個環節，已經形成巨大的產業集群。
物流行業消費及產業升級激發智能物流裝備需求。預計2018年自動化物流裝備市規模將突破1000億元，復合增速20%。國內物流裝備企業與國外相比實力差距較大，但技術差距在不斷縮小，國內的物流自動化裝備已經構建了完整的產業鏈，擁有核心技術的國產品牌將憑借性價比和售后優勢搶占市場。
新思界
產業研究員認為，我國先進裝備行業發展迅速，近幾年取得了一些列令人矚目的成就，但行業發展面臨著一些列的問題：
1、行業標準缺失。先進裝備制造業的一些細分行業屬于新興行業，比如無人機、無人艇、工業機器人等，由于發展時間不長，產品的生產缺乏統一的行業技術質量標準。比如無人機產業，目前國家還沒有形成權威的研發、制造和設計標準，各生產企業都是依據自己的標準來生產，質量參差不齊。另外，大多數生產企業從生產航模或有人駕駛航空器的企業轉型而來，并非傳統無人機制造企業，經驗不足，產品的性能和適航性難以保證，結果造成重復研發投入、低水平競爭、資金浪費，也引發一系列安全問題。
2、新興細分行業侵權現象普遍。由于一些新興的細分先進裝備行業缺乏統一的行業標準和健全的監管機制，比如無人機、無人艇行業，這些細分產業處于無序發展狀態，對核心技術的侵權現象仍然很普遍。大多數企業的知識產權意識還較為薄弱，侵權現象尤為嚴重，已經成為制約行業發展的一大障礙。
3、企業融資渠道單一，融資能力不足�，F代先進裝備制造業多為定制產品，研發與生產周期較長，生產企業在前期需要投入大量資金進行設計研發、原材料采購等。同時采購單位的付款條件通常較為嚴苛，前期支付比例較小，驗收環節較多。這些均對生產企業的資金規模、資金流動性管理提出較高的要求。并且為快速占領市場，企業產品市場推廣力度的加大及投資項目的實施，需要大量的建設、研發資金和流動資金的支持。目前，大部分企業資金來源主要依靠自身積累與銀行貸款，融資渠道單一使得企業的資金相對欠缺，制約了企業的進一步發展。因此，拓寬融資渠道、增強資金實力是企業提高競爭力，實現進一步發展的必然選擇。
4、缺乏高精尖人才。先進裝備集成行業是集設計、加工、制造為一體的系統工程，涉及多項學科及先進技術領域，產品結構復雜、技術含量較高。且現代先進裝備制造業多為定制產品，不同的行業對產品的設計指標、技術要求也各不相同，且各行各業的發展亦是日新月異，客戶要求千變萬化，這些均對先進裝備生產企業的產品設計、研發能力提出較高的要求。企業需要大量的高精尖專業人才。但是由于中國目前教育體制的弊端以及歷史積累問題，我國先進裝備制造業缺乏大量的高精尖人才，許多核心技術不得不從國外引進或聘請國外高級工程師、委托國外機構研發，嚴重阻礙了行業的發展進程。
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