海洋工程裝備主要指海洋資源勘探、開采、加工、儲運、管理、后勤服務等方面的大型工程裝備和輔助裝備，具有高技術、高投入、高產出、高附加值、高風險的特點，是先進制造、信息、新材料等高新技術的綜合體，產業輻射能力強，對國民經濟帶動作用大。
國際上通常將海洋工程裝備分為三大類：海洋油氣資源開發裝備；其他海洋資源開發裝備；海洋浮體結構物。海洋油氣資源開發裝備是海洋工程裝備的主體，包括各類鉆井平臺、生產平臺、浮式生產儲油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、潛水作業船等。
我國海洋工程裝備制造業起步于20世紀七八十年代，實現快速發展是在進入21世紀以后。隨著國內外海洋裝備需求的增長，我國海洋工程裝備制造業抓住市場高峰期的戰略機遇，承接了一批具有較大影響力的訂單，實現了快速發展，能力也明顯提升。根據新思界產業研究中心發布的
《2017-2021年海洋工程裝備行業細分市場深度市場調研報告》數據顯示，2015年我國海洋工程裝備行業市場規模約1165億元，同比2014年的1331億元下降了12.5%。
目前我國在導管架、自升式、半潛式平臺和FPSO、平臺供應船等方面具備了一定的基礎，主要是在自升式平臺上形成了系列產品，如“海洋石油921”，其最大作業水深為60.96米，最大鉆井深度為7000米，最大可變載荷2268噸。此外，“JU2000E”的最大作業水深是l22米，最大鉆井深度超過l0000米，最大可變載荷6486噸。半潛式鉆井平臺“海洋石油981”的最大作業水深為3000米，最大鉆井深度為10000米，動力定位系統為DP3級，該平臺在1500米水深內可使用錨泊定位，最大可變載荷9000噸。此外我國的導管架技術發展較好，導管架平臺最大重量達到32000噸，高度達210米，為亞洲第一。在FPSO領域，我國具有淺水FPSO船體和上部工藝處理模塊的設計、建造能力，其最大載重量達30萬噸。在海洋工程船方面，我國建造了鋪管船“海洋石油201”，起重船“藍鯨”號。
能源利用裝備的發展前景廣闊，但目前其技術仍處于研究階段，在這一領域，目前我國在利用潮汐能、波浪能方面已開展研發。而在深海資源探測開發裝備方面，我國研制了最大下潛深度達7062米的“蛟龍”號，實現中國載人深潛技術的重大突破，研制的“潛龍”號則是無人無纜的潛器。
我國海工裝備業的建造力量集中在沿海幾大區域，如環渤海有海洋工程裝備制造基地，長三角有一批船舶制造企業，珠三角有海洋工程裝備制造基地，此外海南有海工裝備制造基地，武漢有海工裝備配套基地。產業布局也已初步形成，但產品設計開發能力與國外差距較大，配套市場還被外國企業掌控。此外，我國的工程總包能力不足，且在高端海工裝備設計建造領域基本還是空白。
新思界
機電裝備行業分析人士表示，我國新增石油產量的85%來自于海上，海洋資源的重要性日益加強，海洋工程裝備產業作為獲取海上資源的平臺、工具，其重要性不言而喻。隨著能源需求由淺海進入深海，其帶動的海洋工程裝備市場規模將是相當大的。另外，國內市場的政策以及需求規模創造非常大的空間，國際海洋工程裝備業向亞洲轉移的趨勢已經非常明顯，而中國也有承接產業轉移的條件與基礎，未來海洋工程裝備行業的發展非常可期，中國海洋工程裝備市場規模增長的潛力無窮。
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