當飛機處于寒冷和潮濕的空氣中，特別是在低空飛行時，很容易在機身或機翼前后和發動機進氣孔表面，產生形成厚度不一的冰層結構。機翼作為飛機產生生力的主要部位，結冰會導致其平整度、外形以及氣動布局發生改變，從而造成飛機升阻比下降、生力系數降低、阻力增加，嚴重危害飛行安全。機翼防/除冰系統是指對飛機機翼部分進行除冰保護，按照技術原理的不同機翼防/除冰系統可分為氣動防冰系統、熱氣動防冰系統、電熱防冰系統、化學防冰系統、機電排除冰系統等。
一系列促進航空產業發展的政策和措施下半年將陸續出臺。《民航發展“十三五”規劃》預測，“十三五”期間民航領域主要發展指標較“十二五”期間將繼續保持兩位數增長，國內國際航線數量也將大幅增長�！度珖裼眠\輸機場布局規劃》則繼續推進全國機場布局，并給出“到2030年實現機場周邊100公里所有縣域和中心區域全面覆蓋”的任務目標。
《戰略新興產業“十三五”規劃》還會對未來大飛機領域的發展做出戰略部署，將重點發展130-200座級、單通道、高亞聲速、中短途運輸機，以及250-350座級、雙通道、高亞聲速、中遠程運輸機。此外，先進渦扇支線飛機、渦槳支線飛機、先進70座級渦槳支線飛機、無人機等重點飛機型號，也將成為“十三五”期間飛機制造領域的發展重點。
根據新思界產業研究中心公布的《2017-2022年中國航空產業重點產品發展現狀與投資機遇》顯示，中國航空工業基礎薄弱，發展時間較短，中國市場機翼除冰系統以進口為主，通常以整機或售后形式進入中國市場。全球機翼除冰系統生產企業以歐美為主，主要公司有利勃海爾宇航圖盧茲公司、美國古德里奇公司（聯合技術公司聯合技術子公司）、英國CAV航空有限公司，這些公司主要為大型通用飛機提供機翼除冰系統。Co&Company公司、英國GKN宇航公司和英國超級電子公司主要為中小型飛機提供機翼除冰系統。在中國市場，聯合技術公司和利勃海爾宇航圖盧茲公司市場占比最高，市場占有率為29%和24%。
新思界
產業研究員認為，目前機翼除冰系統技術類型比較多，各種技術應用的機型不盡相同，其中中大型飛機以熱氣動防冰系統為主，電熱防冰系統在機翼除冰系統中發展迅速，近年來受機翼復合材料發展越來越受到重視，目前已在部分機型上得到了應用。化學防冰系統主要應用在小型飛機機翼系統的除冰防護。目前國內的哈爾濱飛機制造公司、上海飛機制造有限公司等公司已經開展了相應的研究工作，但就未來市場的發展來看，中國機翼除冰防護系統市場格局在短期內難以改變。
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