無人駕駛飛機簡稱無人機，利用無線電遙控設備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機，有相應的航電、傳感器、通信及飛行控制等系統(tǒng)，具有自主飛行和獨立完成某項任務的功能。無人機可以替代人類完成空中作業(yè)，并且能形成空中平臺，結(jié)合其他部件展開應用，因此被譽為“空中機器人”。
近年來，無人機成為市場“風口”，大批資本和企業(yè)涌入該領(lǐng)域，掀起一陣陣無人機風暴，特別是民用無人機領(lǐng)域的巨大應用潛力與廣闊前景吸引了世界各國的廣泛重視與大力扶持。如今，無人機已然成為最熱門的新興高科技產(chǎn)業(yè)之一，從研發(fā)、制造到使用、管理及服務等環(huán)節(jié)日趨成熟。
按應用領(lǐng)域劃分，民用無人機包含消費級和行業(yè)級兩大類。其中，行業(yè)級（也稱為工業(yè)級或商用級）可應用于農(nóng)林植保、電力巡檢、石油管道巡檢、物流快遞、醫(yī)療救護等諸多場景，而消費級無人機目前最多的應用場景是大家較為熟悉的航拍、娛樂。
新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的
《2017-2021年無人機行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資前景預測報告》顯示，預計到2025年，國內(nèi)無人機航拍市場規(guī)模約為300億，農(nóng)林植保約為200億，安防市場約為150億，電力巡檢約為50億，總規(guī)模將達750億。
2025年中國民用無人機細分領(lǐng)域市場規(guī)模預測
數(shù)據(jù)分析：新思界產(chǎn)業(yè)研究中心整理
新思界
行業(yè)研究員分析稱，雖然從目前的發(fā)展趨勢來看，未來無人機的應用將會變得越來越普及，市場前景巨大，但是目前政策、技術(shù)和應用場景的局限制約了無人機的發(fā)展。
1、政策制約
政策法規(guī)尚不明確：政府對于低空空域飛行管制較保守，民航局相關(guān)領(lǐng)域管制條例未正式頒布，監(jiān)管機制尚不明確。
認證適度推行緩慢：目前無人駕駛員考試流程繁瑣、價格高昂，也導致目前黑飛現(xiàn)象嚴重。
2、技術(shù)制約
續(xù)航時間還需提升：目前小型民用無人機續(xù)航時間普遍未能超過半個小時。
飛行穩(wěn)定性還需提升：小型民用無人機在風雨天等復雜環(huán)境下飛行穩(wěn)定性較差，還需提升。
負載能力還需提升：小型民用無人機載重較差，制約在農(nóng)藥噴灑、物流等場景的應用。
3、應用制約
消費級應用場景局限：無人機在消費領(lǐng)域僅有航拍、娛樂功能，需求較為有限。
工業(yè)級場景適應能力不足：工業(yè)級場景需求較為復雜，例如物流場景對負載和續(xù)航要求較高，目前產(chǎn)品尚無法適應。
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