電動輕卡是以蓄電池為動力，總質量在1.8-6.0噸之間，用于運送貨物的一種新能源專用車。
2014年之前，中國電動輕卡處于萌芽階段，行業發展較為緩慢。一方面是是由于產品價格昂貴，另一方面是電動輕卡的續航能力較弱，下游客戶的接受度較低。進入2014年，國家開始加大對新能源產業的補貼力度，并且國家的環保政策在日益趨嚴。伴隨國家新能源汽車補貼標準的出臺，國內越來越多的企業進入到電動輕卡領域，并且越來越多的客戶開始認可和選購電動輕卡。
進入2017年，城市限行、環保趨嚴等使得國內輕卡產品的電動化更加迫切，尤其是國內物流公司對電動輕卡的需求日益旺盛。2017年，國內電動輕卡的銷量達到5.04萬輛，同比增長159.1%。從電動輕卡的銷售區域來看，目前銷售最多的地區就是北上廣深等大城市，主要是和當地的政策息息相關，比如深圳實行電動輕卡多數路段不限行，外來電動輕卡不限行，公共停車場免費停車等政策。
在政策利好及良好的發展前景下，國內越來越多的企業進入到電動輕卡領域，如2017年，吉利新能源商用車有限公司旗下的吉利四川商用車有限公司新工廠投產，首款車型吉利遠程純電動輕卡E200正式下線。目前，國內主要的電動輕卡企業有東風汽車、新楚風汽車、大運汽車、中通汽車、吉利商用車等，其中東風企業的市場份額最大。根據新思界產業研究中心發布的
《2018-2023年中國電動輕卡市場專題及投資分析研究報告》顯示，2017年東風汽車公司電動輕卡的產量為1.76萬輛，占國內總產量的30.2%。
圖表：2017年中國電動輕卡競爭格局
數據來源：新思界產業研究中心整理
新思界
行業分析師表示，盡管國內電動輕卡行業發展迅速，但續航里程較短，在中長途運輸方面不具備優勢。另外，國內電動輕卡行業發展時間較晚，目前產品的各項標準還不統一，在一定程度上制約了行業的規范化發展。
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