熱管理就是通過熱量傳遞進而達到對溫度的控制。熱量傳遞是指由于溫度差引起的熱量轉(zhuǎn)移，主要有傳導(dǎo)、對流和輻射等三種方式。汽車熱管理系統(tǒng)主要包括發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和電池熱管理系統(tǒng)。
由于汽車熱管理系統(tǒng)范圍較廣，零部件數(shù)量較多，且不同系統(tǒng)的零部件結(jié)構(gòu)類似或者需要緊密結(jié)合，企業(yè)的采購策略有所不同。熱管理系統(tǒng)核心零部件如壓縮機等一般單獨進行采購，而泠凝器、散熱器、風扇、支架等組成前端模塊一般直接采購。
跟據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《
2018-2022年新能源汽車熱管理行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略建議報告》顯示，當前全球汽車熱管理領(lǐng)域主要企業(yè)包括日本電裝、韓國翰昂、法國法雷奧、德國馬勒等，占據(jù)全球汽車熱管理約55%的份額。其中日本電裝、法國法雷奧、德國馬勒是全球多元化汽車零部件巨頭。
日本電裝的熱管理產(chǎn)品主要有空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和壓縮機等，2017年汽車熱管理產(chǎn)品收入達到14522億日元（891億人民幣），占企業(yè)年度收入的28.4%。
法雷奧公司汽車熱管理產(chǎn)品主要為空調(diào)系統(tǒng)、動力總成熱管理系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機、前端模塊等，2017年企業(yè)汽車熱管理產(chǎn)品收入為50億歐元（397億人民幣），占企業(yè)年度收入的26.9%。
馬勒汽車熱管理產(chǎn)品主要為空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等，2017年企業(yè)汽車熱管理產(chǎn)品收入為44.8億歐元（356億人民幣），占企業(yè)年度收入的35%。
翰昂汽車熱管理產(chǎn)品主要為壓縮機、中冷器、EGR、冷卻模塊、空調(diào)等，2017年企業(yè)熱管理系統(tǒng)產(chǎn)品收入為341億人民幣。
在空調(diào)領(lǐng)域，電裝、法雷奧、翰昂的市場份額占據(jù)前列。國內(nèi)市場方面，法雷奧、愛斯達克、翰昂、電裝、華城三電等占據(jù)約有50%以上市場份額。
空調(diào)總成及泠凝器/冷卻模塊，康奈可主要配套日產(chǎn)和本田等日系車廠家，電裝、法雷奧、翰昂等均配套不同車系廠家。國內(nèi)市場方面，供應(yīng)商主要包括電裝、法雷奧等國際巨頭獨資公司、電裝、法雷奧等巨頭合資企業(yè)，國內(nèi)自主供應(yīng)商。
新思界
行業(yè)研究員表示，當前全球汽車零部件市場競爭日益激烈，各大汽車廠商采取全球采購零部件的方式降低成本。中國是全球最大的汽車市場，同時具有成本優(yōu)勢，汽車零部件市場發(fā)展迅速，部分本土企業(yè)也逐漸進入全球采購系統(tǒng)，具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?
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