高強鋼鍛件，是以高強度鋼為材料采用鍛造工藝制造而成的工件。
高強度鋼，是屈服強度與抗拉強度高的鋼材，一般屈服強度高于350MPa、抗拉強度高于450MPa。當屈服強度超過1370MPa、抗拉強度超過1620MPa時，這類鋼材為超高強度鋼。高強度鋼在韌性、比強度、屈強比、應力承受能力、成型性、焊接性等方面具有明顯優勢。
鍛件是以金屬坯料為材料，施加壓力使其塑性變形得到的工件，可以消除金屬疏松、孔洞，從而改變金屬坯料的機械性能，產品質量高于鑄件，且重量輕于鑄件。鍛件下游適用范圍廣泛，我國產量持續增長。2023年，我國鍛造行業產量超過1370萬噸，汽車鍛件是重要產品類型之一，產量占比超過40%。
根據新思界產業研究中心發布的
《2024-2029年中國高強鋼鍛件行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，高強鋼鍛件可以制造軸類鍛件、餅類鍛件、板類鍛件等，應用在火電、核電、冶金機械、船舶、汽車、航空航天等行業，用來制造汽輪機轉子、燃氣輪機軸承、發動機殼體、壓力容器管板、軋輥、傳動軸、防撞梁、起落架等部件，能夠滿足這些行業的大型、抗高壓、抗沖擊、高強度、高載荷能力鍛件需求。
汽車是高強鋼鍛件的重要下游市場之一，可以用來生產A柱、B柱、防撞梁等，能夠在碰撞中保持汽車車身堅固，從而保障乘客安全，并能夠降低汽車重量，滿足汽車輕量化發展趨勢。在電力行業中，汽輪發電機可用于火電、核電行業，汽輪機轉子是核心零部件之一，具有轉速高、離心力大特點，質量要求嚴格，高強鋼鍛件可以提供高強度、高韌性、中心脆性轉變溫度低的汽輪機轉子。
我國是全球最大汽車生產國，根據中汽協數據顯示，2023年，我國汽車產量為3016.1萬輛，同比增長11.6%。我國電力行業中，火電仍占據主導地位，核電裝機容量不斷上升，根據國家能源局數據顯示，截至2023年12月底，全國累計發電裝機容量291965萬千瓦，同比增長13.9%，其中，火電裝機容量139032萬千瓦，同比增長4.1%，核電裝機容量5691萬千瓦，同比增長2.4%。在此背景下，高強鋼鍛件市場發展空間大。
新思界
行業分析人士表示，目前，我國已經研發出3200MPa的超級鋼，但整體來看，鋼鐵行業依然存在產量高、價格低、效益低的發展態勢，高強度、高韌性鋼材供應仍存在缺口。同時，我國鍛造企業數量多，少數企業核心競爭力強，但大部分企業規模、技術、產品質量存在不足，行業集中度較低。總的來看，我國高強鋼鍛件行業仍有較大進步空間。
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