涵道風扇是一種先進的航空推進裝置，槳葉置于涵道內，涵道結構通過減少氣流泄漏、渦流和阻力，引導氣流通過螺旋槳，在增加推力的同時，還降低了槳葉產生的氣動噪聲污染。
涵道結構主要用于優化氣流動力學性能，根據涵道材質不同，涵道風扇分為塑料涵道風扇、金屬涵道風扇、碳纖維涵道風扇等。涵道風扇起源于海軍艦船、潛艇和魚雷等領域，近年來憑借高推進效率、高安全性、低噪聲等優勢，涵道風扇逐漸應用在貨運無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）等中，應用場景涉及到城市空中交通、消防滅火、應急救援等。
eVTOL根據構型不同分為傾轉構型eVTOL、非傾轉構型eVTOL兩大類，傾轉構型eVTOL包含開放式螺旋槳、傾轉涵道風扇。相比于開放式螺旋槳，涵道風扇具有更高的推進效率和降噪能力，更適用于在人口密集的城市低空環境運行。隨著eVTOL不斷向民用普及應用，涵道風扇市場空間將持續擴大。
先進氣動布局涵道風扇、高推重比涵道風扇是《綠色航空制造業發展綱要（2023-2035年）》明確提出的重點攻關方向。在國家政策引導下，涵道風扇行業發展速度有望加快。
美國國家航空航天局（NASA）、法國航空航天研究院（ONERA）等歐美研究機構在涵道風扇領域擁有較強的研發實力和技術積累。根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2029年涵道風扇行業市場供需現狀及行業經營指標深度調查分析報告》顯示，近年來，我國企業和科研機構在涵道風扇領域也取得了顯著進展，包括清華大學、西北工業大學、天翎科航空科技（上海）有限公司、北京瑋航科技有限公司、西安卓輝動力科技有限公司、上海磐拓航空科技服務有限公司等。
涵道風扇應用前景廣闊，但目前其在飛行器中仍有一定劣勢和挑戰，包括散熱設計、制造成本、大功率大電流電磁兼容、電推進矢量推力/氣動力控制耦合等方面。未來相關企業仍需在涵道風扇技術上加大研發投入，不斷提升產品性能，以將其更廣泛的應用于航空航天領域。
新思界
行業分析人士表示，作為先進的航空推進方式，涵道風扇在提升飛行器推進效率、降低噪音及排放等方面具有極大潛力，隨著民用航空領域對環保、節能減排的重視提升，以及eVTOL、電動飛行汽車等領域的快速發展，涵道風扇將迎來更廣闊的應用空間。
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