舵槳推進系統(tǒng)是船用推進器的一種，是用于船舶推進和操縱的裝置，通常由螺旋槳，電動機、齒輪、傳動裝置、軸承等組成。舵槳推進系統(tǒng)是船舶推進系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)的集成，是船舶重要組成部件之一，在客船、貨船及其他類型船舶中被廣泛應用。
舵槳推進系統(tǒng)市場需求與船舶行業(yè)發(fā)展形勢密切相關。2022年，全球經濟增速放緩，海運貿易受到影響，船舶消費需求下滑，中國船舶工業(yè)市場份額雖仍保持世界第一，但船舶完工量下降，導致中國舵槳推進系統(tǒng)市場需求的下滑。
2023-2024年，中國船舶生產企業(yè)鞏固優(yōu)勢船型地位，抓住細分市場輪動機遇，船舶訂單結構不斷優(yōu)化，船舶行業(yè)持續(xù)發(fā)展，全年船舶完工量及新增訂單量同步提升，造船大國地位得到進一步鞏固，從而推動了中國舵槳推進系統(tǒng)市場需求的增長。根據新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的
《2025-2029年舵槳推進系統(tǒng)行業(yè)深度市場調研及投資策略建議報告》，2024年，中國舵槳推進系統(tǒng)市場規(guī)模為14億元，增長率為4.5%。
舵槳推進系統(tǒng)行業(yè)具備較高的技術、市場、資金、人才等方面的壁壘，導致行業(yè)生產企業(yè)少，主要市場份額集中在龍頭企業(yè)，江蘇新航船舶科技股份有限公司、無錫東方長風船用推進器有限公司、萬力達船用動力系統(tǒng)（蘇州）有限公司、蘇州通順船用機械有限公司、錫瑞迪船用動力系統(tǒng)（上海）有限公司等企業(yè)在國內市場上占據了絕大部分的市場份額�？偟膩砜矗袊鏄七M系統(tǒng)市場集中度高。
船舶是我國經濟發(fā)展的重要產業(yè)，中國造船業(yè)三大指標已連續(xù)15年位居世界第一，中國船舶工業(yè)協(xié)會公布的數據顯示，2024年我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標分別占世界市場份額的55.7%、74.1%和63.1%，呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的良好發(fā)展態(tài)勢。目前我國造船企業(yè)手持訂單充足，未來3-4年船位基本排滿，我國船舶市場仍存在增長的空間。
另一方面，《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要（2024-2030年）》、《加快打造更具特色的“水運江蘇”三年行動計劃（2024－2026年）》、《浙江省高端船舶與海工裝備產業(yè)集群建設行動方案》、《上海船舶與海洋工程裝備產業(yè)高質量發(fā)展行動計劃（2023-2025年）》、《關于加快內河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》等相關政策的落實將進一步推動中國船舶工業(yè)的發(fā)展，為舵槳推進系統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)造良好市場環(huán)境。上述因素將保障我國舵槳推進系統(tǒng)行業(yè)繼續(xù)保持增長。
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