瀝青混凝土又稱瀝青砼，是由碎石、石屑、礦粉等材料與一定比例的瀝青材料進行攪拌混合制作而成的混合料。現階段，瀝青混凝土種類十分豐富。根據結合料不同，瀝青混凝土可分為石油瀝青混凝土和煤瀝青混凝土；根據級配不同，瀝青混凝土可分為密級配、半開級配和開級配等；根據組成結構不同，瀝青混凝土可分為密實-骨架結構、密實-懸浮結構、骨架-空隙結構等。
目前，我國瀝青混凝土產業鏈已經基本完善。產業鏈上游主要為原材料行業，提供瀝青、砂石骨料等原材料；中游主要為瀝青混凝土生產行業，負責瀝青混凝土的生產、制作環節；下游主要為應用領域，多應用于公路、橋梁、公路養護等領域。
早期，我國公路路面多采用水泥混凝土結構，但這種結構生產周期較長、維護難度大，且存在噪音較大等缺點。隨著瀝青混凝土生產工藝逐漸成熟，我國開始采用瀝青混凝土結構對路面進行修整，帶動了瀝青混凝土行業快速發展。
根據新思界產業研究中心發布的
《2023-2028年中國瀝青混凝土行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，近幾年，我國城市化水平逐漸提升，公路作為一種交通基礎設施，建設總里程和養護總里程不斷增長。根據交通運輸部發布的數據顯示，2022年末，我國公路里程達到535.48萬公里，比上年末增加7.41萬公里；養護里程為535.03萬公里，占公路里程比重為99.9%。在我國公路建設的推動下，瀝青混凝土市場需求逐漸增長，市場規模逐漸擴大。2022年，我國瀝青混凝土市場規模為2846.74億元，同比增長了6.54%。
從產區分布來看，我國瀝青混凝土產區主要集中在福建省、浙江省、河北省、山東省、江蘇省、河南省、上海市等省市。其中，山東已經成為瀝青混凝產量最大的地區。
由于瀝青混凝土行業進入門檻較低，企業數量相對較多，但大部分企業規模較小，因此行業集中度較低。目前，我國規模較大的瀝青混凝土企業主要有國創高材、路新海豐、瑞新路面等。
新思界
行業分析人士表示，現階段，我國瀝青混凝土企業仍然采用“生產-運輸”的傳統業務模式，綜合服務能力相對較差，尚未形成完善的全鏈路綜合服務。隨著我國產業結構逐漸升級，瀝青混凝土企業不斷提升產品性能和質量，完善全鏈路布局，綜合服務能力逐漸提高，未來我國瀝青混凝土行業發展前景十分廣闊。
