無圖NOA，全稱為無圖領航輔助駕駛，指不依賴高精地圖，直接利用車輛自主感知和決策系統來進行路徑規劃的駕駛輔助系統。與有圖NOA相比，無圖NOA具備實時性強、數據豐富度高、覆蓋范圍廣等優勢，在城市道路以及高速公路等場景有所應用。
BEV+Transformer技術為無圖NOA核心技術，其利用鳥瞰圖視角和深度學習架構，能夠將2D圖像轉換為3D空間，進而實現端到端優化以及多傳感器數據融合，適用于復雜交通場景。近年來，隨著本土企業持續發力，我國BEV+Transformer技術不斷進步，這將為無圖NOA行業發展提供有利條件。
根據新思界產業研究中心發布的《
2025年中國無圖NOA（無圖領航輔助駕駛）市場專項調研及企業“十五五規劃”建議報告》顯示，無圖NOA屬于新型NOA，適用于眾多場景，主要包括城市道路以及高速公路等。近年來，伴隨國家政策支持以及技術進步，我國汽車行業發展速度不斷加快。據中國汽車工業協會統計數據顯示，2025年1-8月，我國新能源汽車產量達到962.5萬輛，銷量達到962萬輛。預計未來一段時間，隨著用戶體驗需求升級，汽車行業將逐漸往智能化方向發展，屆時無圖NOA市場空間將得到進一步擴展。
全球無圖NOA市場主要參與者包括德國博世、美國特斯拉等。德國博世為全球智能駕駛代表企業，正在積極推進無圖NOA的研發工作，搭載Orin Y芯片的相關產品將于2026年6月銷往全球市場。美國特斯拉已掌握BEV+Transformer技術，其無圖NOA已在美國部分城市獲得應用。
在本土方面，受市場前景吸引，我國已有多家企業布局無圖NOA行業研發及應用賽道，主要包括巖山科技、華依科技、元戎啟行、智己汽車、理想汽車、比亞迪汽車、吉利汽車。元戎啟行專注于高階智能駕駛技術的研發及應用，為我國較早具備無圖NOA自主研發實力的企業，產品已在長城魏牌全新藍山、奔馳Smart精靈5等車型中獲得應用。目前，元戎啟行已完成六輪融資，融資金額超過5億美元。
新思界
行業分析人士表示，無圖NOA作為一種新型駕駛輔助系統，在眾多場景應用廣泛。未來隨著技術進步以及市場需求逐漸釋放，我國無圖NOA行業發展速度有望加快。與海外發達國家相比，我國無圖NOA行業起步較晚，但發展勢頭迅猛，已有多家企業布局其研發及應用賽道。未來隨著本土企業持續發力，我國無圖NOA行業發展態勢將持續向好。
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