2020年9月份，作為全球電動汽車的標(biāo)桿性企業(yè)——特斯拉推出了4680電池，即尺寸為直徑46mm*高度80mm的電池，以替代主流的18650電池和21700電池。4680電池相比于主流的兩款電池，具備更高的能量密度（能量密度可到300Wh/kg）、更大的電力（比有限極耳電池提升6倍）、更低的成本（成本下降14%）。4680電池作為一種全極耳電池，就是把整個正/負(fù)極集流體都變成極耳，通過集流體與電池殼體或集流盤的全面積連接，進而減少電池內(nèi)部電阻和發(fā)熱量，解決由于電池能量密度提高導(dǎo)致的電芯發(fā)熱問題，同時提升充放電峰值功率。
作為全球電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，特斯拉也是全球電動車電池的的重要研發(fā)力量和電池革新的推動者。針對特斯拉推出的第三代電池——4680電池，松下等特斯拉供應(yīng)商積極響應(yīng)，投入資金及設(shè)備籌備4680電池生產(chǎn)線的建設(shè)，以開展規(guī)模化生產(chǎn)。與此同時，特斯拉也在德國柏林獲得建設(shè)電池廠的許可，特斯拉計劃在德國柏林生產(chǎn)4680電池，并用于生產(chǎn)在德國制造的Model Y車型。作為特斯拉的重要生產(chǎn)基地——特斯拉上海工廠自2019年投產(chǎn)以來，產(chǎn)出能力整體上升，為特斯拉產(chǎn)能的擴充及占據(jù)更大的市場份額注入了強大動力。而隨著上海工廠生產(chǎn)能力的增強，特斯拉積極推動供應(yīng)鏈的本土化，尋求國內(nèi)供應(yīng)商，以降低生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)效率。電池作為特斯拉供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，其供應(yīng)的本土化受到市場關(guān)注。另外，中國作為全球最大的動力電池生產(chǎn)國及消費國，也將在特斯拉電池供應(yīng)鏈中發(fā)揮更為重要的作用。在特斯拉的推動下，中國的4680電池的研發(fā)生產(chǎn)將取得突破，生產(chǎn)能力將得到提升。根據(jù)《
2021-2026年中國4680電池行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示，預(yù)計2022年，全球4680電池產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)85GWh規(guī)模。
新思界
分析人士認(rèn)為，目前，4680電池處于量產(chǎn)的前夜。就實際情況而言，特斯拉4680電池或?qū)⒃趯幍聲r代、LG化學(xué)、松下等其原有電池供應(yīng)商中率先實現(xiàn)量產(chǎn)，億緯鋰能扥國內(nèi)大型電池生產(chǎn)商也或?qū)⑴c其中。隨著特斯拉加大上海工廠的生產(chǎn)并推進供應(yīng)鏈的本土化，4680電池或?qū)⒃谥袊鴦恿﹄姵仡I(lǐng)域占據(jù)更為重要的位置。在特斯拉的影響下，國內(nèi)新能源汽車也有可能采用類似的電池技術(shù)，促使寧德時代等中國動力電池頭部企業(yè)加大4680電池的研發(fā)及生產(chǎn)力度，促進4680電池市場化、規(guī)模化發(fā)展。
