2020年初，比亞迪推出基于磷酸鐵鋰技術的新型電池，該電池“長”和“薄”的形狀與刀片類似，故而稱之為刀片電池。與方殼電池相比，刀片電池高度與其基本一致，厚度相比軟殼電池稍厚，長度則由435mm增加到2500mm。刀片電池技術具有內裝空間高、質量小、能量密度高、產熱少、不產生及釋放氧等優勢。此外，葉片電池變長變薄，其表面積更大，有利于散熱。更為重要的是，在針刺試驗中，通過與三元電池的比對，刀片電池無煙、無火、無爆炸，證明刀片電池具有更好的安全性能。隨后，比亞迪首次搭載該刀片電池的“比亞迪漢 EV”車型的上市，受到了市場的歡迎。
近年來，隨著新能源汽車市場的發展，新能源汽車電池安全問題頻發，成為限制新能源電池行業發展的重要因素，加之三元電池能量密度提升的技術門檻提升，電池行業轉而進行結構創新。2019年以來，中國電池行業充分發揮電芯制造的優勢，積極優化電池結構，以提升能量密度、安全性、低溫性能等電池指標，刀片電池即是中國電池制造巨頭比亞迪的重要創新成果。鑒于良好的安全性能及諸多優勢，已有多家新能源汽車與比亞迪開展刀片電池合作的對話，但就目前而言，受制于產能等因素，刀片電池主要裝載于比亞迪汽車。據新思界發布的《
2021-2025年刀片電池標桿企業及競爭對手專項調研報告》顯示，2021年，比亞迪在重慶、貴陽等地規劃的純刀片電池產能超過30GW。隨著產能逐步達產，刀片供需情況將得到改善。
新思界
分析人士認為，目前，比亞迪的刀片電池產能尚處于建設和爬坡階段，產能成為限制刀片電池大規模應用的主要因素。未來，隨著刀片電池產能的逐步釋放，比亞迪基于刀片電池推出的新能源汽車將占據更大的市場份額。在滿足比亞迪新能源汽車發展的同時，比亞迪將向其他整車廠積極推廣刀片電池，促進刀片電池應用規模的擴大。而應用規模的擴大，有利于刀片電池生產成本的下降及性能的進一步優化，從而形成刀片電池產業的正向循環。刀片電池不僅將為比亞迪帶來可觀的經濟效益，基于刀片電池的技術創新，比亞迪將進一步鞏固其電池及新能源汽車領域的市場地位，提升比亞迪的品牌價值。
