隨動前照燈系統(tǒng)，也稱作隨動轉(zhuǎn)向大燈，或者自適應前照燈系統(tǒng)，英文簡稱AFS，屬于智能車燈，主要由傳感器、調(diào)節(jié)控制單元、調(diào)節(jié)電機等組成，可以自動調(diào)整燈光照明范圍以適應汽車行駛條件變化，目的是提高駕駛安全性。
傳統(tǒng)汽車前照燈，燈光與車身方向一致，汽車轉(zhuǎn)彎時，燈光無法照亮彎道內(nèi)側，存在盲區(qū)。隨動前照燈系統(tǒng)，可以根據(jù)汽車方向盤轉(zhuǎn)動角度、車身偏轉(zhuǎn)角度自動調(diào)節(jié)，使燈光光束與汽車行駛方向保持一致，提供最佳照明方案，擴大可視范圍，提高光線不佳情況下駕駛安全性。
隨動前照燈系統(tǒng)需要具備優(yōu)良感應能力，自動感應外界太陽光、燈光的光線強度，判斷是否為雨、雪、霧天氣，自動打開或關閉燈光；自動感應汽車的車速、加速或制動、轉(zhuǎn)彎等情況，根據(jù)車身后傾、前傾狀態(tài)，來調(diào)整光束角度。此外，隨動前照燈系統(tǒng)為避免燈光炫目造成交通事故，光束可以自動偏轉(zhuǎn)一定角度。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的
《2025-2030年中國隨動前照燈系統(tǒng)行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預測報告》顯示，隨動前照燈系統(tǒng)工作時，傳感器收集實時數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)控制單元對數(shù)據(jù)進行處理并發(fā)出指令，調(diào)節(jié)電機接收指令調(diào)節(jié)燈光照射角度。傳感器的靈敏度、調(diào)節(jié)控制單元的計算能力、調(diào)節(jié)電機的執(zhí)行能力均會影響隨動前照燈系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性。與普通汽車大燈相比，隨動前照燈系統(tǒng)技術含量較高。
現(xiàn)階段，隨動前照燈系統(tǒng)主要應用在高端汽車中，例如奔馳E、寶馬7、奧迪A8L等。隨著汽車需求高端化發(fā)展，隨動前照燈系統(tǒng)市場滲透率正在不斷提升。同時，各國政府對交通安全要求不斷提高，隨動前照燈系統(tǒng)應用正在向中端汽車市場滲透。此外，與燃油汽車相比，新能源汽車配置隨動前照燈系統(tǒng)的比例快速攀升，進一步拉動了其需求增長。
預計2024-2030年，全球隨動前照燈系統(tǒng)市場規(guī)模年復合增長率將達到10%左右。2024年，亞太地區(qū)是全球最大的隨動前照燈系統(tǒng)需求市場，占比達到40%以上，主要受益于該地區(qū)汽車產(chǎn)銷量大、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。
新思界
行業(yè)分析人士表示，在全球范圍內(nèi)，隨動前照燈系統(tǒng)生產(chǎn)商主要有德國海拉（HELLA GmbH & Co. KGaA）、韓國現(xiàn)代摩比斯（Hyundai MobisKGaA）、日本小系（Koito Manufacturing）、法國法雷奧（Valeo）等。在我國，隨動前照燈系統(tǒng)相關布局企業(yè)主要有光峰科技、大聯(lián)大友尚集團、廣日電氣等。
