32位及以上電機驅動控制芯片，是一次性處理的數據位數為32位、專用于電機驅動控制領域的處理器。
根據乘聯分會數據顯示，2024年7月，全國乘用車市場零售銷量172.0萬輛，其中傳統燃油車84.0萬輛，新能源車87.8萬輛，我國新能源汽車月度零售銷量首次超越燃油汽車。根據中汽協公布數據顯示，2024年1-10月，我國新能源汽車產銷量分別為977.9萬輛和975.0萬輛，同比分別增長33.0%和33.9%。我國新能源汽車產業發展勢頭強勁，利好電機驅動控制芯片市場增長。
電動汽車的三電系統包括動力電池、驅動電機、電機控制器，共同構成了驅動控制系統，是電動汽車的核心組成部分，其性能直接影響整車性能、功能與安全性，電機驅動控制芯片在電動汽車驅動控制系統中不可或缺。并且，隨著電動汽車智能駕駛等級不斷提高，電機驅動控制芯片使用數量還在不斷增多，性能要求還在不斷提升。
2024年2月1日，我國新版《產業結構調整指導目錄（2024年本）》正式施行，鼓勵類項目新能源汽車關鍵零部件方面，將電機驅動控制專用32位及以上芯片（不少于2個硬件內核，主頻不低于180MHz，具備硬件加密等功能，芯片設計符合功能安全ASIL C以上要求）列入其中。我國32位及以上電機驅動控制芯片市場空間正在快速擴大。
2018年中美貿易戰，導致2020-2022年我國汽車芯片嚴重短缺，而我國新能源汽車、智能汽車產業蓬勃發展，對汽車芯片需求旺盛，促使進入汽車芯片市場布局的本土企業快速增多。近兩年，美國限制高端芯片對我國出口的力度還在不斷加大，2024年12月，為保障供應鏈穩定安全，中汽協建議國內車企謹慎采購美國芯片。在此背景下，本土32位及以上電機驅動控制芯片研制企業迎來發展機遇。
新思界
行業分析人士表示，32位及以上電機驅動控制芯片主要包括HVIC、MCU、IGBT、MOSFET等產品，在我國市場中，相關布局企業主要有峰岹科技（深圳）股份有限公司、珠海極海半導體有限公司、兆易創新科技集團股份有限公司、華大半導體有限公司等。現階段，我國中低端汽車芯片市場占有率顯著提升，但高端汽車芯片市場競爭力依然不足，需求對外依賴度大，國內32位及以上電機驅動控制芯片行業仍有較大進步空間。
