鈰鋯儲氧材料是一種稀土基催化材料，具有良好的儲氧放氧性、低溫還原性、高溫穩定性、比表面積大等特點，在汽車尾氣凈化、低溫水煤氣變換反應、炭煙氧化、CO氧化等領域均有應用。
三元催化劑是汽車尾氣催化所用催化劑，儲氧材料是三元催化劑的關鍵材料，決定著三元催化劑的性能和壽命。鈰鋯儲氧材料具有獨特的儲氧放氧性能，即在貧燃條件下儲存氧，富燃條件下儲存的氧可以釋放，進而促進CO和HC的燃燒。近年來，隨著國內外機動車尾氣排放標準提高，鈰鋯儲氧材料應用需求不斷釋放。
隨著經濟增長，我國機動車保有量呈逐年增加態勢，根據公安部數據顯示，截止至2024年6月底，全國機動車保有量達4.40億輛，比2023年底增長0.05億輛，其中汽車3.45億輛。隨著汽車保有量增長，汽車尾氣處理需求隨之增加，鈰鋯儲氧材料作為汽車尾氣凈化催化劑關鍵材料，市場發展空間廣闊。
在《江蘇省重點新材料首批次應用示范指導目錄（2024年版）》中，鈰鋯儲氧材料作為關鍵戰略材料被列入其中，性能要求：100℃10小時老化比表面積≥28m2/g。
根據新思界產業研究中心發布的《
2024-2028年中國鈰鋯儲氧材料行業市場供需現狀及發展趨勢預測報告》顯示，鈰鋯儲氧材料行業存在一定的技術壁壘，在國際市場上，生產企業主要有比利時索爾維Solvay、加拿大AMR、日本DKKK等企業。我國稀土資源豐富，鈰鋯儲氧材料已實現規�；a，但在大尺寸、超薄壁載體生產及系統集成技術、裝備等方面，與國際先進水平仍存在一定差距。
我國鈰鋯儲氧材料市場布局企業有國瓷材料、北方稀土、江蘇國盛新材料等。國瓷材料于2016年收購江蘇天諾新材料、贛州博晶科技（現為江西國瓷博晶新材），奠定了鈰鋯儲氧材料市場基礎。國瓷材料擁有鈰鋯固溶體產能1000噸/年，擴建產能為3000噸/年，根據國瓷材料2024年半年報顯示，受益于海外頭部客戶需求提升，鈰鋯固溶體新建產能正快速投放，銷量水平保持快速增長。
目前鈰鋯儲氧材料制備方法可分為水熱法、溶膠凝膠法、表面活性劑、絡合法、高能球磨法、模板法、微乳液法、共沉淀法、化學削銼法等。新思界
行業分析人士表示，制備工藝的優化是控制鈰鋯儲氧材料穩定性、催化性和儲氧能力的關鍵因素，2024年，國瓷材料子公司江西國瓷博晶新材發布“高性能鈰鋯復合氧化物生產工藝技術研發”需求，以生產高性能鈰鋯復合氧化物，滿足未來將實施的國七標準。
