CF/EP復合材料綜合性能優異 我國技術研究還在持續深入

　　CF/EP復合材料，全稱碳纖維環氧樹脂復合材料，以碳纖維為增強體，以環氧樹脂為基體復合而成。

 

　　根據新思界產業研究中心發布的《2024-2029年中國CF/EP復合材料行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，碳纖維強度高、彈性模量高、抗拉強度高且耐高溫，與環氧樹脂進行復合，得到的CF/EP復合材料綜合性能優于GF/EP復合材料（玻璃纖維增強環氧樹脂復合材料），其在密度、強度、彈性模量、抗沖擊性、耐高溫性等方面的表現更為優秀，且具有優良的耐磨性、自潤滑性、耐腐蝕性、抗疲勞性、抗輻照性。

 

　　CF/EP復合材料適合應用在對重量、強度、極限應力等要求較高的場景中，應用領域涉及汽車、工程機械、航空航天、體育器材、工業設備等，用來制造軸承、襯墊、活塞、連桿、齒輪、密封件、泵、容器、管道、汽車底盤、車身、飛機尾翼、機翼、機身、起落架、發動機噴嘴、天線構架等零部件，是高技術產業發展所需重要材料之一。

 

　　碳纖維增強樹脂復合材料（CFRP）憑借優異的綜合性能，在航空航天領域滲透率不斷提升，例如波音787、空客350等大型客機，包括機身、機翼在內的一半左右的結構件采用CFRP材料進行制造，以降低機身重量、提高燃油效率、提升飛機安全性。在此背景下，CF/EP復合材料市場發展空間大。

 

　　CF/EP復合材料層間依靠環氧基體進行黏結，存在層間斷裂韌性差、層間易剝離的問題，因此其技術研究還在不斷深入。

 

　　采用靜電紡絲法獲得的超細纖維膜具有孔隙率高、比表面積大的特點，與CF/EP復合材料進行復合，層間增韌效果顯著，能夠滿足汽車、航空航天產業對高抗沖擊性、抗層間分離能力CF/EP復合材料的需求。2024年6月，北京化工大學、中國航空制造技術研究院合作，通過靜電紡絲技術開發出聚芳醚腈-聚己內酯（PEN-PCL）混合超細纖維膜，成功提高了CF/EP復合材料的層間性能。

 

　　除此之外，我國CF/EP復合材料相關研究機構還有北京科技大學、山西能源學院、長春工業大學、黑龍江大學、廈門大學等，相關研究成果有利用酚酞基聚芳醚酮（PEK-C）及碳納米管、SBS接枝碳納米管、共聚尼龍纖維網紗、氧化石墨烯、改性碳纖維等對CF/EP復合材料進行層間增韌改性。

 

　　新思界行業分析人士表示，我國航空航天產業發展迅速，行業規模不斷擴大、研發生產能力不斷提升。2023年，我國商業航天市場規模超過2萬億元，民用航空市場規模超過1萬億元。在此背景下，航空航天裝備生產規模將持續擴大，利好我國CF/EP復合材料行業發展。

 

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