銅鋼復合材料是一種以低碳鋼為基材，兩面或單面復以銅材而形成的金屬復合材料。銅鋼復合材料可通過真空熱軋法、爆炸復合法、爆炸復合-軋制法、擴散復合法、熔鑄法、離心鑄造法、粉末燒結法等技術制備。
根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2029年銅鋼復合材料行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，將銅、鋼兩種金屬結合起來的銅鋼復合材料，具有高導電、高強度、高耐蝕、寬溫域、長壽命、低成本、低排放等特點，在工業電器、汽車、軍工、新能源、機械、通訊、智能制造等領域具有廣闊應用空間。
銅材料具有良好的導電性、耐腐蝕性，是電子工業中應用最廣、用量最大的金屬材料，電子產品中的金屬彈片（用于連接導體）95%使用銅材質制成。但我國銅材料資源并不豐富，銅價格長期居高不下，加劇了企業的生產成本。銅鋼復合材料可以替代高成本、低強度的黃銅、紫鋼、紅銅等材料，節約銅材料資源。
作為先進鋼材料，高參數銅鋼復合材料已被列入工信部印發的《重點新材料首批次應用示范指導目錄（2024年版）》，性能要求包括超聲波法檢測焊合面的焊合率≥95%；滿足高壓腐蝕惡劣環境下的使用要求等。
金屬復合材料是國家鼓勵發展的戰略性新興產業，銅鋼復合材料作為其細分，近年來生產和應用規模逐漸擴大。我國銅鋼復合材料相關企業包括江蘇金合益復合新材料有限公司、上海松發合金材料有限公司、湘潭鋼鐵集團有限公司、溫州宏豐電工合金股份有限公司等，企業主要分布在浙江、江蘇、河北、江西、廣東等地區。
銅鋼復合材料應用日益廣泛，為保障行業高質量發展，銅鋼復合材料相關標準制定需求隨之釋放。冶金工業規劃研究院（冶金規劃院）是國家唯一專門從事鋼鐵工業戰略研究及提供綜合實施解決方案的全國首批甲級工程咨詢機構，目前已擬開展《汽車散熱器用銅鋼復合板》、《船體結構用銅鋼復合板》、《船舶管道用銅鋼復合管》、《高爐冷卻壁用銅鋼復合板》、《薄規格電連接器端子用銅鋼復合帶》、《電力電纜用銅鋼復合線材》等多項標準的制定工作。
新思界
行業分析人士表示，近年來，隨著制造業升級，市場對工程材料的性能要求越來越高，單一金屬材料逐漸難以滿足多方位的性能需求，使得銅鋼復合材料得到了推廣和應用。銅鋼復合材料兼具銅的導電性與鋼的強度，應用空間廣闊，隨著國家推廣力度加大、相關標準完善，銅鋼復合材料行業將不斷向高質量、高技術水平等方向發展。
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