風電齒輪箱屬于風力發電機組一個重要部件，是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的轉速的傳動部件。目前，我國大多數風機制造商的風電齒輪箱依賴外部進口，僅有少部分企業已開始自主研發和生產風電齒輪箱，例如遠景能源已實現風電齒輪箱的規模化量產，滿足自己風機制造需求。按應用場景劃分，風電整機可分為陸上風電機組和海上風電機組，相應地，齒輪箱產品也分為陸上風電齒輪箱和海上風電齒輪箱。
風電齒輪箱是風力發電機組的核心部件之一，其性能直接影響風機的運行效率、可靠性和使用壽命。相較于陸上產品，海上風電齒輪箱在技術性能、準入門檻和驗證周期等方面均提出更高要求，主要源于海上環境更為嚴苛，以及海上風電項目投資高、風險大的特性。因此，海上風電齒輪箱的研發與制造需具備更高的技術能力、更嚴格的資質認證，并經歷更長周期的驗證，以確保產品的可靠性與安全性。
近年來，隨著國家節能減排、“雙控”“雙碳”政策目標的持續推進，我國風電行業進入高速發展階段。作為風電整機制造的核心部件，風電齒輪箱市場規模隨之快速增長，呈現出穩步擴張態勢。根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2030年風電齒輪箱標桿企業及競爭對手專項調研報告》顯示，2024年中國風電用主齒輪箱市場規模超過230億元。
受限于較高的技術壁壘，以及風電整機大型化和海上風電快速發展的推動，風電主齒輪箱的研發與量產難度持續提升。頭部企業憑借技術和資金優勢，加大研發投入，實現產品迭代，率先搶占市場。與此同時，大型整機廠商對主齒輪箱供應商的認證標準嚴苛、周期較長，一旦通過認證，供應關系較為穩定。目前，風電齒輪箱行業主要企業包括威能極、采埃孚、南高齒、杭齒前進、重齒公司、南方宇航、大連重工、德力佳等，行業呈現明顯的頭部集中趨勢。
新思界
分析人士認為，從長遠看，在國家政策支持、能源轉型需求持續推進以及技術進步推動降本增效的背景下，我國風電裝機容量有望持續增長。全球“雙碳”目標共識加快了清潔低碳能源體系的構建，風電作為最具商業化潛力的可再生能源形式之一，具備資源豐富、分布廣泛的優勢。疊加化石能源向可再生能源加速轉型、海上風電快速發展及新興市場崛起等因素，風電齒輪箱行業未來發展前景廣闊。
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