多家企業(yè)涉足氫能源無人機(jī)領(lǐng)域 加速其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

 

        氫能源無人機(jī)是以氫能為動(dòng)力的無人機(jī)，相較于以燃油為動(dòng)力的無人機(jī)，氫能源無人機(jī)更加綠色環(huán)保，相較于當(dāng)前較為流行的鋰電池驅(qū)動(dòng)的無人機(jī)，氫能源無人機(jī)具有能量密度密度高、航程遠(yuǎn)、滯空時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)，是未來無人機(jī)的重要發(fā)展方向之一。
 

        氫能源無人機(jī)屬于氫能領(lǐng)域的新興領(lǐng)域。近年來，無人機(jī)在軍事偵查/攻擊、地質(zhì)勘探、旅拍攝影、個(gè)人娛樂等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，且隨著技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用探索，無人機(jī)的應(yīng)用場景逐步拓展，對無人機(jī)的綜合性能提出更高要求，尤其是在運(yùn)載能力、續(xù)航里程、滯空時(shí)間、使用成本等方面，使得無人機(jī)研發(fā)人員考量多樣化的能源形式，而氫能高能量密度的特點(diǎn)及氫燃料電池技術(shù)的逐步成熟，使得氫能被更多無人機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)人員所關(guān)注，并積極開發(fā)氫能源無人機(jī)。此外，氫能作為綠色能源，是國家推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要方向，得到國家政策的大力支持，使得氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善并走向成熟，為氫能源無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了有力的產(chǎn)業(yè)鏈支持及良好的政策環(huán)境。
 

        氫能源無人機(jī)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展同時(shí)涉及無人機(jī)及氫能兩大新興領(lǐng)域，中國在兩大領(lǐng)域均有完善的布局及較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。在無人機(jī)領(lǐng)域，中國涌現(xiàn)出一批以大疆為代表的全球領(lǐng)先無人機(jī)企業(yè)，在全球民用無人機(jī)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，形成了較為全面的產(chǎn)業(yè)體系及技術(shù)體系；在氫能領(lǐng)域，中國形成了從制氫、儲氫、輸氫到用氫一整條完善的產(chǎn)業(yè)鏈。中國在上述兩個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)積累及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，使得中國在氫能源無人機(jī)發(fā)展方面擁有天然優(yōu)勢。其中，國內(nèi)無人機(jī)龍頭企業(yè)——大疆用成熟無人機(jī)機(jī)型改裝的氫能源無人機(jī)已經(jīng)展出，獲得較多的關(guān)注；協(xié)氫新能源的氫能源無人機(jī)參加迪拜航展，并獲得海外訂單；哈工大重慶研究院與相關(guān)企業(yè)研發(fā)的搭載液氫動(dòng)力系統(tǒng)的“青鷂-10”完成試飛，為該型無人機(jī)的商業(yè)化鋪平了道路。據(jù)新思界發(fā)布的《2025年中國氫能源無人機(jī)市場專項(xiàng)調(diào)研及企業(yè)“十五五規(guī)劃”建議報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)2030年，中國氫能源無人機(jī)市場規(guī)模將突破100億元。

 

        新思界分析人士認(rèn)為，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是國家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，以氫能源為核心動(dòng)力的氫能源無人機(jī)憑借綠色、環(huán)保、長航時(shí)等特點(diǎn)將基于能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的政策，獲得更多政府及市場支持。未來，氫能源無人機(jī)將依托良好的市場環(huán)境及政策環(huán)境，加速向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

 

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