據公安部統計，截至2017年一季度，中國汽車保有量達2.1億輛；而二手車2016年的交易量才首次突破1000萬輛，僅占保有量的二十分之一。如果保有量析出率達到國際平均水平，中國的二手車交易量就將翻番。
二手車即將迎來爆發期源于三個因素：二手車市場增速、政策以及資本的推崇。中國汽車流通協會發布的數據顯示，2017年1-5月，二手車交易量達到480萬輛，同比增長21%。二手車交易量增速已經遠超新車增速。根據中國汽車工業協會統計數據顯示，2017年1-5月，中國汽車產銷1135.84萬輛和1118.20萬輛，同比增長4.49%和3.71%。
在政策及渠道方面，截止到2017年6月中旬，中國已有13個省涉及135個城市下發文件要求全面取消二手車遷入限制。其中包括汽車大省山東、河南。
在資本市場，二手車企業也是斬獲頗多。僅僅6月16日下午，就有三家二手車企業發布了融資和戰略規劃，瓜子二手車宣布獲得B輪4億美金融資；車置寶宣布獲得C輪5億融資；優信二手車在2017年1月融得5億美金的D輪融資后，也于6月16日發布了全新的品牌戰略。二手車行業的融資熱鬧并非僅此一天。
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數據分析師認為，未來，二手車電商與新車電商的融合發展，或許是其取得突破的良方。很多專業分析師對二手車電商不看好，它不應該是獨立品類。因為二手車繞不過去要做新車，新車繞不過去一定會做二手車。即便二手車電商競爭出來了緊接著也會面臨汽車電商的垂直競爭。
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