超高強韌汽車用鋼，是同時兼具強度與韌性優(yōu)點，并具有輕量化優(yōu)勢，應(yīng)用于汽車制造中的新型鋼。傳統(tǒng)汽車用鋼主要是兩大類，一類以雙相鋼、復(fù)相鋼、馬氏體鋼、淬火延性鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼等為代表，其強度與塑性無法兼顧；另一類是在合金鋼中添加錳、硅、鎳、鋁等元素制造而成，強塑性能得到提高，但成本較高，生產(chǎn)及加工難度較大。與傳統(tǒng)汽車用鋼相比，超高強韌汽車用鋼具有優(yōu)良的強度、韌性、抗沖擊性，輕量化優(yōu)勢明顯。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的
《2022-2026年超高強韌汽車用鋼行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略建議報告》顯示，全球汽車工業(yè)發(fā)展迅速，為保障汽車安全性，其前后縱梁、A柱、B柱、保險杠等結(jié)構(gòu)件與加強件需要采用鋼材，給汽車用鋼行業(yè)帶來巨大發(fā)展空間。在節(jié)能減排背景下，汽車用鋼需要同時具備高強度、高韌性、輕量化的優(yōu)點，超高強韌汽車用鋼是目前最為經(jīng)濟有效的可以同時兼顧減重與安全性的解決方案，因此行業(yè)發(fā)展受到關(guān)注。
我國是全球最大的汽車生產(chǎn)國，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年全國汽車產(chǎn)量為2608.2萬輛。在需求的拉動下，我國汽車用鋼消費量龐大，2021年，我國汽車用鋼消費量超過5300萬噸。為實現(xiàn)節(jié)能減排，我國燃油汽車輕量化發(fā)展成為趨勢，同時，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為提高續(xù)航能力，其對輕量化材料的需求更為旺盛。在此背景下，超高強韌汽車用鋼擁有廣闊發(fā)展前景。
為滿足汽車工業(yè)需求，我國科研院所與鋼鐵企業(yè)不斷加大超高強韌汽車用鋼研發(fā)力度。從科研院所研究成果方面來看，東北大學(xué)具有代表性，研發(fā)出抗拉強度超過2GPa的熱沖壓成形超高強韌鋼，2017年在本鋼集團成功批量化生產(chǎn)，并于2019年提出汽車鋼高韌性新型鋁硅鍍層技術(shù)，制造的零件碰撞性能提升28%，延遲開裂風(fēng)險大幅降低。
從企業(yè)技術(shù)開發(fā)與生產(chǎn)方面來看，山鋼日照公司是代表性企業(yè)之一，其開發(fā)出了超高強韌汽車用鋼制造技術(shù)，打通了研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用與評價全鏈條，形成了冶煉-連鑄-熱軋-冷軋-退火一體化生產(chǎn)工藝和關(guān)鍵共性技術(shù)，實現(xiàn)了超高強韌汽車用鋼批量穩(wěn)定生產(chǎn)。新思界
行業(yè)分析人士表示，我國超高強韌汽車用鋼行業(yè)實力正在不斷增強，領(lǐng)先企業(yè)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，并打造出自主品牌，未來在國際市場中的競爭力將不斷提升，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
