鐵路運(yùn)輸作為現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式 行業(yè)發(fā)展前景廣闊

        鐵路運(yùn)輸指使用鐵路列車運(yùn)送旅客和貨物的一種陸上運(yùn)輸方式，是我國(guó)現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一。鐵軌為列車車輪提供媒介使其以最小摩擦力磙動(dòng)，能夠使旅客和貨物在列車上保持平穩(wěn)。鐵路運(yùn)輸適用于大批量低產(chǎn)值產(chǎn)品長(zhǎng)距離運(yùn)輸，具有速度較快、裝載量大、受氣候及自然條件限制小、運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢(shì)。目前，我國(guó)鐵路運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。

        根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)可行性研究報(bào)告》顯示，近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，鐵路作為我國(guó)重要基礎(chǔ)設(shè)施，在交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮極大作用。據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布《2021年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2021年我國(guó)全年完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量達(dá)521.6億噸，其中，鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量比上年增長(zhǎng)4.9％，2021年我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.0萬公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4.0萬公里。

        我國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料供應(yīng)商，包括鋼材、礦石、機(jī)械及鐵路制造等，鋼材為我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)重要原材料，據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)鋼材產(chǎn)量達(dá)13.4億噸，同比增長(zhǎng)0.6%。中游為鐵路運(yùn)輸，即鐵路營(yíng)運(yùn)及貨運(yùn)代理商等；下游為應(yīng)用領(lǐng)域，包括電力、工業(yè)、煤炭旅游及消費(fèi)等。

        我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)集中度較高，頭部企業(yè)占據(jù)主要市場(chǎng)份額。我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)包括京滬高鐵、廣深鐵路、大秦鐵路、中鐵特貨及西部創(chuàng)業(yè)等，其中，中鐵特貨物流股份有限公司隸屬于國(guó)鐵集團(tuán)，利用強(qiáng)大鐵路網(wǎng)大力發(fā)展商品汽車、大件貨物和冷藏貨物運(yùn)輸，據(jù)中鐵特貨企業(yè)年報(bào)顯示，2021年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入88.4億元，同比增長(zhǎng)4.6%。

        我國(guó)政府對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)期持鼓勵(lì)態(tài)度，2021年中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，明確提出要完善鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以鐵路為主干的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，推進(jìn)鐵路等運(yùn)輸方式統(tǒng)籌融合發(fā)展。

        新思界行業(yè)分析人士表示，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸體系重要基礎(chǔ)設(shè)施，在保證運(yùn)輸安全的同時(shí)，有效提高資源運(yùn)輸效率，充分體現(xiàn)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。在政府政策鼓勵(lì)下，我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，鐵路運(yùn)輸行業(yè)將往高質(zhì)量、智慧化、綠色低碳等方向發(fā)展。

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