汽車設計是經過市場調研和客戶需求進行分析，充分考慮汽車投放區域的環境、成本、物流運輸等因素，采用多種理論和技術手段對汽車進行定義、分析、驗證等流程，直到保證汽車可進行批量化生產的一項工程。汽車設計的工作內容主要有汽車策劃、造型創意、可行性分析、性能開發、樣車試制及管理等。
目前，汽車設計行業已經形成完善的產業鏈。產業鏈上游主要為零部件行業和原材料行業，提供樹脂、鋼鐵、塑料等原材料以及發動機、軸承等零部件；中游主要為汽車設計行業，負責汽車的前期設計環節；下游主要為整車制造行業。
根據新思界產業研究中心發布的
《2023-2028年汽車設計行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示，現階段，我國汽車市場穩定增長，產銷量不斷提高。根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2022年，我國汽車產銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。隨著我國汽車市場快速發展，汽車企業為了搶占市場份額，不斷壓縮產品開發周期，產品更新迭代速度逐漸加快，汽車設計業務需求量不斷增長。
目前，我國汽車設計市場競爭較為激烈，尚未形成穩定的市場格局。我國汽車設計企業大致可分為三種類型，分別為依附于汽車生產企業的研發設計機構、依附于汽車零部件生產企業的研發設計機構、獨立汽車設計企業等。其中，依附于汽車生產企業的研發設計機構主要有東風集團、長安集團等大型汽車企業的研發機構，市場化程度較低，研發資金主要依靠車企；依附于汽車零部件生產企業的研發設計機構主要有濰柴動力、海納川汽車部件等，市場化程度較高，設計方案較為成熟。
新思界
行業分析人士表示，與依附于汽車生產企業的研發設計機構、依附于汽車零部件生產企業的研發設計機構相比，獨立汽車設計企業市場化程度高，設計開發自主性和獨立性較強。目前，國外獨立汽車設計企業主要有麥格納、愛達克等，國內獨立汽車設計企業主要有阿爾特、龍創設計、奧杰股份等。我國大部分獨立汽車設計企業主要集中在整車設計的特定環節，具備整車設計能力的企業較少，未來具備全流程整車設計能力的企業將逐漸占據市場領先優勢。
