隨著無人汽車產業的快速發展，我們離乘坐無人駕駛汽車的距離也越來越近。乘坐無人駕駛汽車不再是夢想，用不了多久，它們就有望大規模行駛在上海的街道。
近日從上海嘉定區政府獲悉，在7月底國家工信部發布的“2015年智能制造試點示范項目名單”中，上海國際汽車城的智能網聯汽車試點示范項目入圍。這意味著國內首個智能
物聯網汽車試點示范區將落戶嘉定，而該項目將以自動駕駛為重點，以安亭汽車城核心區25平方公里為主要示范區，逐步擴展到嘉定全區465平方公里范圍。
今后，智能物聯網汽車將首先從上海汽車博覽公園、同濟大學嘉定校區這兩個示范區開始試點逐步推廣。該項目仍在啟動階段，目前正在進行示范區規劃建設等工作。
據上海國際汽車城辦公室相關人士介紹，智能物聯網汽車不同于常規汽車，將以自動駕駛為重點，即實現無人駕駛，通過物聯網和汽車
操作連接起來，在一定的環路上行駛，及時地根據路況進行信息感知與故障預警、診斷等。
項目將由“兩園”示范區——上海汽車博覽公園和同濟大學嘉定校區等封閉區域、部分市政道路和汽車城核心區三期構成，示范區面積在汽車城核心區25平方公里以上，示范道路累計達到50公里，覆蓋安亭新鎮住宅、商業、學校、酒店、公園等區域，計劃在50個以上交叉路口的紅綠燈安裝信息采集系統，可以實時發布并由服務平臺遠程調整，計劃在50個以上交叉路口安裝流量監控設備，有30個以上道路危險狀態監控以及危險信息發布設備。
三年內計劃投入示范車輛達到2000輛以上，包括轎車、SUV、輕型客車、公交、環衛車、卡車、物流車等多種車型，其中400輛以上安裝短距離通信設備、北斗高精度定位設備，可以記錄路況信息、車輛運行狀況和駕駛員的駕駛行為等，能夠實現信息提示、安全預警與控制、綠色節能等智能網聯化應用。
以上海汽車博覽公園為例，將建設一個由封閉道路構成的智能網聯汽車起步示范區，具備智能網聯汽車相關技術的測試、驗證和示范功能，目前汽車公園內部已有道路構成一個3公里左右的環路，另外一條道路將該環路分割成兩個小的環路，這部分道路具備彎道、路口等基本道路條件，經過適當改造后可復現智能網聯汽車典型測試場景。
此外，在同濟大學嘉定校區，將構建集先進駕駛輔助系統、智能網聯汽車、自動駕駛、無線充電等智能汽車技術測試及演示于一體的示范區，滿足智能汽車開發、演示和示范的需要。
“物聯網+汽車”雖然已經不是什么新奇的組合了，但是當我們真正開始將其應用到我們的生活中來，還是給了我們許多暢想。新思界分析師認為，科技的進步，以及汽車行業發展的轉型，是推動智能網聯汽車發展的主要原因，未來新型智能物聯網汽車也將給用戶帶來新的科技創新體驗。
