4月14日，去哪兒網(wǎng)推出了一款機(jī)票預(yù)測產(chǎn)品“智惠飛”，該產(chǎn)品可精準(zhǔn)預(yù)測未來一周內(nèi)可能會降價的航班，并按預(yù)測的降價幅度預(yù)先銷售。但是，在運(yùn)行不到一天后，去哪兒網(wǎng)又發(fā)布了另一則暫停“智惠飛”的聲明。
據(jù)去哪兒網(wǎng)的官方說明，“智惠飛”下線是由于上線前，沒有及時和航空公司溝通說明，引起航企誤解，才決定暫時下線產(chǎn)品。但聲明中并沒有指出航空公司方面不滿的具體原因。
據(jù)了解，“智惠飛”是去哪兒推出的一款與阿爾法狗類似人工智能技術(shù)的大數(shù)據(jù)預(yù)測類產(chǎn)品，將對某個航班未來一段時間內(nèi)的銷售價格波動建立數(shù)據(jù)模型，測算最低折扣點(diǎn)位，并按照這個折扣價格進(jìn)行預(yù)先銷售。相較于當(dāng)前的市場公開價格，“智惠飛”的報價優(yōu)惠幅度大多在5%左右，最高的可能會達(dá)到15%。
不僅如此，去哪網(wǎng)兒還承若，將承擔(dān)全部風(fēng)險，如果預(yù)測錯誤，則由去哪兒網(wǎng)支付價格上漲的額外成本，確保消費(fèi)者順利出行。去哪兒網(wǎng)機(jī)票事業(yè)部CEO丘暉表示，“智惠飛”要做的，就是利用大數(shù)據(jù)技術(shù)找出這些有可能降價的航班，幫助消費(fèi)者省錢。
宣布上線前，“智惠飛”已經(jīng)在部分航線試水，原本計劃這周將覆蓋國內(nèi)百余條航線。然而，隨著“智惠飛”的下線，這項計劃已經(jīng)“落空”，而一直以技術(shù)為強(qiáng)項的去哪兒網(wǎng)希望通過這一新產(chǎn)品吸引用戶的目標(biāo)也化為泡影。
眾所周知，航空公司與去哪兒網(wǎng)之間正處在極度緊張的關(guān)系之中。去年底到今年初，國內(nèi)九家航空公司宣布與去哪兒網(wǎng)暫停合作，關(guān)閉去哪兒網(wǎng)平臺上旗艦店。今年3月航空公司對去哪兒網(wǎng)展開新一輪封殺，從去哪兒網(wǎng)下線所有機(jī)票代理商產(chǎn)品，理由是接到眾多投訴，要整頓機(jī)票代理行業(yè)。去哪兒網(wǎng)表示開展了自查，配合航空公司加強(qiáng)監(jiān)管。
但據(jù)資料顯示，去哪兒網(wǎng)目前仍是國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂市場占比最大的在線旅游企業(yè)。從勁旅咨詢數(shù)據(jù)來看，2015年去哪兒網(wǎng)在機(jī)票預(yù)訂市場中占據(jù)26.2%的份額。
新思界產(chǎn)業(yè)研究中心
行業(yè)分析師表示，智惠飛”存在的意義，并非去哪兒網(wǎng)可以壓低機(jī)票價格，讓利用戶，而是基于大數(shù)據(jù)模型預(yù)測機(jī)票價格，等于是機(jī)票日歷的升級版。不過，這種為消費(fèi)者謀福利的舉動，顯然并沒有獲得航空公司的認(rèn)可。
因為這一新事物可能影響到航空公司的收益，原本用戶購買機(jī)票時并不了解該航班機(jī)票未來的價格，但通過大數(shù)據(jù)的預(yù)測，或有更多用戶將棄買高價票，而通過“智惠飛”購買打折機(jī)票。然而，航空公司正處于轉(zhuǎn)型升級階段，要增大自己的利益，在這種背景下，它們是不能容忍對自己收益有潛在威脅的產(chǎn)品上線。但是，這種行為顯然是對于市場競爭來說是不利的。
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