車載以太網(wǎng)交換芯片主要應(yīng)用于智能駕駛汽車中 行業(yè)發(fā)展速度有望加快

        車載以太網(wǎng)交換芯片，指應(yīng)用于車載數(shù)據(jù)傳輸場景的以太網(wǎng)交換芯片。車載以太網(wǎng)交換芯片具備安全可靠性高、數(shù)據(jù)傳輸速度快、兼容性好、維護(hù)成本低等優(yōu)勢，在智能駕駛汽車中擁有廣闊應(yīng)用前景。

        近年來，國家對于汽車芯片行業(yè)發(fā)展高度重視，已出臺多項相關(guān)政策，主要包括《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》、《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見》、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》等。車載以太網(wǎng)交換芯片為汽車芯片細(xì)分產(chǎn)品，未來隨著國家政策支持，其行業(yè)發(fā)展速度有望加快。

        根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2026年中國車載以太網(wǎng)交換芯片市場專項調(diào)研及企業(yè)“十五五規(guī)劃”建議報告》顯示，車載以太網(wǎng)交換芯片在智能駕駛汽車中擁有廣闊應(yīng)用前景。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快以及技術(shù)進(jìn)步，我國智能駕駛汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。據(jù)國家工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年我國搭載L2級別以上智能輔助駕駛系統(tǒng)的新能源新車占比已經(jīng)超過60%。目前，廣汽埃安、比亞迪、華為乾崑等我國汽車品牌已推出多款智能駕駛汽車。未來隨著下游行業(yè)發(fā)展速度加快，車載以太網(wǎng)交換芯片市場空間將進(jìn)一步擴(kuò)展。

        隨著行業(yè)景氣度提升，我國車載以太網(wǎng)交換芯片市場參與者數(shù)量不斷增長，主要包括‌奕泰微電子、裕太微電子、盛科通信、國科天迅等。‌奕泰微電子專注于車載以太網(wǎng)芯片的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，其推出的ETLX610星辰車規(guī)系列千兆TSN車載以太網(wǎng)交換芯片支持最大30Gbps的線速交換能力，在智能駕駛域控制器中應(yīng)用較多。2025年12月，‌奕泰微電子完成A+輪投資，資金將用于電子信息產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)。

        雖然應(yīng)用前景廣闊，但我國車載以太網(wǎng)交換芯片行業(yè)發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面，受技術(shù)壁壘高等因素限制，海外發(fā)達(dá)國家仍占據(jù)車載以太網(wǎng)交換芯片市場主導(dǎo)地位，我國企業(yè)市場占比較低；另一方面，車載以太網(wǎng)交換芯片開發(fā)周期較長、前期投入成本較高，本土企業(yè)需要承擔(dān)時間成本壓力。

        新思界行業(yè)分析人士表示，隨著我國智能汽車行業(yè)發(fā)展速度加快，車載以太網(wǎng)交換芯片市場空間不斷擴(kuò)展。目前，我國車載以太網(wǎng)交換芯片行業(yè)發(fā)展仍面臨諸多問題亟待解決。未來本土企業(yè)亟需加大研發(fā)投入力度，以提升我國國產(chǎn)車載以太網(wǎng)交換芯片市場占比。

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