盾構機主軸承密封，是盾構機刀盤主驅動設計的關鍵技術之一，性能的優劣直接影響主軸承的使用壽命。
盾構機是大型隧道工程施工裝備，依靠主軸承驅動刀盤實現隧道掘進，適用于洞線較長、埋深較大隧道施工領域。盾構機研發制造技術壁壘高，我國自2008年首臺擁有自主知識產權的盾構機下線以來，核心競爭力不斷增強，成為盾構機生產與出口大國。2023年，我國盾構機產量超過700臺。
主軸承是盾構機核心部件，承擔支承、轉動刀盤的作用，我國盾構機主軸承研制能力已經達到國際先進水平，2022年12月，中國科學院金屬研究所牽頭研制出直徑8米的盾構機用超大直徑主軸承，2023年10月，鐵建重工研制的直徑8.61米的盾構機主軸承下線。盾構機向前掘進時，主軸承長時間旋轉，會受到摩擦及沖擊，必須采取良好密封措施。
根據新思界產業研究中心發布的
《2024-2029年中國盾構機主軸承密封行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，盾構機主軸承密封位于主軸承前端，作用是防止水分、泥沙、碎石等進入主軸承，以及防止主軸承內部潤滑油脂外泄，從而避免主軸承摩擦增大，進而導致損壞，在保障盾構機正常運行、延長盾構機使用壽命方面發揮重要作用。此外，盾構機工作在地下，若盾構機主軸承密封結構出現問題難以更換。因此，盾構機主軸承密封技術要求高。
盾構機主軸承密封通常采用雙層結構，以保證密封性，例如內外兩層密封結構，外密封為三道唇形密封，隔離水、泥，內密封為雙唇形密封，隔離空氣，唇形密封之間使用潤滑油脂以降低摩擦。盾構機主軸承密封材料通常采用耐磨損、耐高壓、耐高溫、耐低溫的橡膠與樹脂，例如丁腈橡膠、氫化丁腈橡膠、聚氨酯等。
我國作為盾構機生產大國，盾構機主軸承密封研究成果多，相關專利主要有“盾構機主軸承密封結構”、“一種新型隧道盾構機主軸承密封材料”、“盾構機主軸承密封油脂及其制備方法”、“盾構機主軸承密封系統密封性能試驗裝置”等，相關研究機構與企業主要有上海交通大學、中鐵工程裝備集團有限公司、中國機械工業集團有限公司、中鐵建華南建設有限公司等。
我國于2024年2月1日正式施行的最新版《產業結構調整指導目錄（2024年本）》鼓勵類項目機械板塊中，在關鍵軸承領域將使用壽命大于5000小時盾構機等大型施工機械軸承列入，在關鍵密封件領域將盾構機主軸承密封（使用壽命5000小時）列入。新思界
行業分析人士表示，從市場空間、研究成果、政策支持等多方面來看，我國盾構機主軸承密封行業發展前景廣闊。
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