港口船舶岸電系統(tǒng)是指在船舶靠港期間港口向船舶供電的設(shè)備。港口船舶岸電是通過(guò)連接岸上的電源供應(yīng)系統(tǒng)，替代船舶自身輔助發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電的一種技術(shù)，其應(yīng)用有助于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、控制大氣污染，推動(dòng)港口建設(shè)綠色化、低碳化發(fā)展。
港口船舶岸電系統(tǒng)是港口船舶岸電技術(shù)的主要應(yīng)用載體，其主要由岸基系統(tǒng)、岸電連接系統(tǒng)、船基系統(tǒng)等組成。其中船基系統(tǒng)安裝在船舶上，包括插頭、岸電電纜、岸電連接配電柜、岸電接入控制屏等；岸基系統(tǒng)包括岸電電源、接電裝置、開(kāi)關(guān)柜、電纜管理裝置等；岸電連接系統(tǒng)分為高壓岸電連接系統(tǒng)（LVSC系統(tǒng)）、中壓岸電連接系統(tǒng)（MVSC系統(tǒng)）、低壓岸電連接系統(tǒng)（LVSC系統(tǒng)），其中低壓岸電連接系統(tǒng)是最常見(jiàn)的岸電連接形式。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《
2025-2029中國(guó)港口船舶岸電系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀綜合研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，早期港口船舶岸電系統(tǒng)主要用于小型船舶的短時(shí)供電，后隨著技術(shù)突破，其應(yīng)用逐漸向大型船舶的短時(shí)供電擴(kuò)展，進(jìn)入2010年之后，高壓直流技術(shù)的引入，港口船舶岸電系統(tǒng)在傳輸效率、傳輸距離方面實(shí)現(xiàn)突破，其應(yīng)用隨之?dāng)U展至大型船舶長(zhǎng)距離供電場(chǎng)景。近年來(lái)，在雙碳背景下，港口船舶岸電系統(tǒng)作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要裝備，應(yīng)用越來(lái)越廣泛，行業(yè)發(fā)展也趨于成熟。
港口船舶岸電系統(tǒng)的普及也離不開(kāi)政策層面的支持。近幾年，我國(guó)有關(guān)部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶靠港使用岸電的通知》、《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口和船舶岸電監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)推廣應(yīng)用方案》、《關(guān)于示范推進(jìn)國(guó)際航線(xiàn)集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動(dòng)方案（2023-2025年）》等多項(xiàng)政策，為港口船舶岸電系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。
近年來(lái)，為提高應(yīng)用規(guī)范程度，我國(guó)港口船舶岸電系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，目前已達(dá)20多項(xiàng)，包括《港口岸電電纜臂架式提送機(jī)》（T/CPHA 3-2020）、《低壓岸電連接系統(tǒng)（LVSC系統(tǒng)）用插頭插座和船用耦合器》（T/CEC 198-2019）、《高壓岸電試驗(yàn)方法》（GB/T 37399-2019）、《港口船岸連接 第3部分：低壓岸電連接（LVSC）系統(tǒng) 一般要求》（GB/T 38329.3-2023）等。
新思界
行業(yè)分析人士表示，港口船舶岸電系統(tǒng)相關(guān)研發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)包括中國(guó)海油、青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（QQCTU）、蘇州匯川技術(shù)有限公司、中國(guó)電力科學(xué)研究院、中國(guó)電網(wǎng)有限公司等。港口船舶岸電系統(tǒng)主要服務(wù)于航運(yùn)業(yè)，可用于郵輪、散貨船、集裝箱船及其他商用船舶的供電。近年來(lái)，在雙碳背景及國(guó)家政策支持下，我國(guó)港口船舶岸電系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展較快，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。
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船舶壓載水處理系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善 市場(chǎng)
