鐵路液壓減震器是鐵路機車車輛一系懸掛、二系懸掛裝置上的重要減振構件，可分為一系、二系減震器，一系減震器是指輪對與構架連接的垂向減震器，二系減震器是指構架與牽引梁連接的橫向減震器和抗蛇形減振器。
鐵路液壓減震器是鐵路機車的重要組成部分之一，其性能的高低對鐵路機車駕駛的安全性、舒適性及壽命長短有著重要的影響。近年來，隨著我國鐵路里程的增加，鐵路液壓減震器需求量持續增長。根據新思界產業研究中心發布的《
2025-2029年鐵路液壓減震器行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示，2024年中國鐵路液壓減震器需求量達到10萬支左右。
鐵路液壓減震器是保證動車、城軌持續運行的關鍵部件，也是高速列車的核心部件，研制難度大，技術壁壘高。全球主要的鐵路液壓減震器生產企業主要集中在歐洲以及日本，重要的生產企業有阿爾斯通、KONI、采埃孚、KYB等。
過去中國的鐵路液壓減震器產品基本上被歐洲、日本的企業所壟斷，隨著近年來中國對高鐵建設力度的加大以及對鐵路液壓減震器等高鐵關鍵零部件自主化生產的重視，中國越來越多的企業和科研單位進行鐵路液壓減震器的自主化研究和生產。目前，中國主要的鐵路液壓減震器供應商有株洲聯誠集團控股股份有限公司、深圳市業成實業有限公司、南陽淅減汽車減振器有限公司，另外還有部分合資企業，如青島阿爾斯通鐵路設備有限公司。
新思界
行業分析師表示，當前本土鐵路液壓減震器企業與國際領先企業相比，在技術、規模、經驗儲備、品牌建設等方面還存在一定的不足，如使用壽命短、可靠性/穩定性低等，導致鐵路液壓減震器的應用受到一定的限制，整體實力較國外知名企業弱，因此國內部分需求依賴進口。
近年來，我國出臺了《“十四五”鐵路科技創新規劃》、《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》、《交通強國建設綱要》等政策，為鐵路機車產業營造了良好的政策環境，有利于鐵路液壓減震器需求增長。未來，隨著國內鐵路網建設進程不斷加快以及鐵路機車產量不斷增加帶動下，我國鐵路液壓減震器市場規模將不斷擴大，行業展現出良好發展前景。
