氫氣內燃機是以氫氣為燃料，通過氫氣與氧氣在氣缸內燃燒做功輸出動力的新型內燃機。區別于氫燃料電池，氫氣內燃機無需通過電化學反應，可依托現有內燃機產業鏈進行改良升級。該設備核心優勢在于燃燒產物僅為水，實現零碳排放，同時具備功率密度高、起動性能好、適配性強等特點，可廣泛應用于商用車、船舶、工業發電及通用航空等多個領域，是破解高耗能領域脫碳難題的重要裝備之一。
作為能源消費大國，中國順應節能降碳的全球能源發展趨勢，從政策層面鼓勵氫能產業發展，為氫氣內燃機技術發展及產業化應用提供了有力支撐。我國《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》明確將氫能納入國家能源體系，支持氫燃料發動機等關鍵技術研發與示范應用，有力推動氫氣內燃機技術發展與應用的拓展。
近年來，在政策支持及能源結構轉型的驅動下，氫氣內燃機市場潛力逐步釋放，尤其是交通運輸領域，長途重載、船舶航運等難以實現完全電氣化的場景，對高效零碳動力裝備需求迫切，氫氣內燃機憑借續航和功率優勢成為重要選項。工業發電領域，傳統火電低碳改造需求旺盛，氫氣內燃機可適配綠電儲能消納場景，實現低成本脫碳。此外，通用航空、農業機械等領域的綠色升級，進一步拓寬了產品應用邊界，推動市場需求穩步提升。據新思界發布的《
2026年中國氫氣內燃機市場專項調研及企業“十五五規劃”建議報告》顯示，預計20230年，中國氫氣內燃機市場規模或將超過15億元。
目前，氫氣內燃機行業已進入技術攻堅與示范應用并行的關鍵階段，國內外頭部企業加速布局，形成差異化競爭格局。寶馬集團是全球氫氣內燃機研發的先行者，牽頭歐盟相關研發項目，持續優化氫燃料供給與燃燒控制技術，推動其在乘用車領域的示范應用。濰柴動力深耕商用車領域，依托現有內燃機產業鏈優勢，大力開展氫氣內燃機技術研發，推動相關產品落地示范，助力商用車領域脫碳轉型。中國航發聚焦航空領域，研制的氫燃料發動機已亮相天津直升機博覽會，持續攻克高空適配性等技術難題，推動氫氣內燃機在通用航空領域的應用突破，氫氣內燃機在不同應用場景的發展及適配，引領行業技術發展。
新思界
分析人士認為，隨著政策扶持力度加大與規模化生產推進，氫燃料發動機產業鏈配套將不斷完善，產品成本逐步下降，滲透率持續提升。應用場景方面，氫燃料發動機將從當前的示范應用逐步向商用車、船舶、通用航空等領域規模化延伸，同時全球能源轉型將帶動海外市場需求增長，我國企業有望依托產業鏈優勢，提升全球競爭力，推動氫氣內燃機成為賦能多領域零碳轉型的核心動力裝備。
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