汽車破碎殘渣(ASR)是指在報廢汽車拆解中，通過報廢處理工藝分離出有用物料以外的部分。目前主流的報廢處理工藝包含兩個環(huán)節(jié)：首先，需要人工拆除門、擋風玻璃、保險桿、油箱、三元催化器、發(fā)動機、變速箱及輪胎等部件；然后，通過專用的壓縮和破碎設備，對其壓縮和粉碎處理，并利用風選、磁選、渦電流等方式，從這些碎料中分離出塑料、橡膠、金屬等有用物料，這些物料的占比為75%-85%左右，剩下15%-25%的物料，業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱為汽車破碎殘渣(ASR，Automotive shredder residues)。
新思界
產(chǎn)業(yè)研究中心出具的《
2023年全球及中國汽車破碎殘渣(ASR)產(chǎn)業(yè)深度研究報告》顯示，全球汽車破碎殘渣市場規(guī)模或?qū)?023年的11.8億美元，增長至2027年的17.2億美元，復合年增長率為7.8%。資源短缺促使回收材料的需求不斷增加，同時破碎技術的創(chuàng)新也在推動汽車破碎殘渣市場規(guī)模的增長。
按成分劃分，塑料殘渣所占據(jù)最大的市場份額
隨著全球?qū)υ偕芰系男枨蟛粩嘣鲩L，如包裝、汽車和消費品等行業(yè)均在尋求符合環(huán)境目標的可持續(xù)材料。許多國家的政府正在實施法規(guī)并提供激勵措施，以鼓勵回收和利用再生材料，這些監(jiān)管措施可以刺激對塑料破碎后技術的投資。循環(huán)經(jīng)濟的概念提倡材料的再利用和回收而不是丟棄，正在受到越來越多的關注，推動了汽車破碎殘渣中塑料殘渣市場的增長。
按區(qū)域劃分，北美地區(qū)或?qū)⒊蔀槠嚻扑闅堅扑榧夹g市場增長最快的區(qū)域
北美地區(qū)將進一步增加汽車破碎技術的驅(qū)動因素較多，諸如北美地區(qū)中，尤其是美國和加拿大，其特點是工業(yè)和制造業(yè)強勁，產(chǎn)生大量工業(yè)廢物和消費后廢物，產(chǎn)生了大量對高效處理和回收解決方案（如破碎機技術）的需求。北美地區(qū)還面臨著與聯(lián)邦、州和省級廢物管理和回收法規(guī)交織在一起的復雜監(jiān)管環(huán)境，也推動了先進技術滿足監(jiān)管標準的實施，增加了優(yōu)化回收流程的必要性。北美消費者和企業(yè)的環(huán)保意識不斷增強，推動了對回收和廢物減少解決方案的需求增加，從而提振了汽車粉碎殘渣（ASR）市場。此外，北美地區(qū)在研發(fā)方面有著大量投資的歷史，促進了最先進的回收技術的進步和采用，并為破碎機后技術市場的擴大做出了貢獻。北美地區(qū)豐富的資源，包括對回收過程至關重要的貴重金屬和塑料，刺激了回收技術的投資。重要的是，北美汽車、制造和包裝行業(yè)，均表現(xiàn)出了對回收材料的強烈需求，成為有效處理破碎機后材料技術開發(fā)的推動因素。
目前，全球汽車破碎殘渣(ASR)市場的主要參與者包括Galloo（比利時）、MBA Polymers Inc.（美國）、PLANIC（日本）、Sims Limited（澳大利亞）、Axion Ltd（英國）、SRW Metal Float GmbH（德國）、Machinex Industries Inc.（加拿大）、Wendt Corporation（美國）、Binder+Co.（奧地利）、CP Manufacturing Inc.（美國）、Tomra Systems ASA（挪威）、BT-Wolfgang Binder GmbH（奧地利）、Agilyx（美國）、Steinert（德國）。
