銠金屬是一種銀白色金屬，具有質地堅硬、耐磨、有延展性等特點，可用作高質量科學儀器的防磨涂料和催化劑，也可在一些鉑合金中用作催化劑。銠主要用于三元催化轉化器，還可作為鍍層，用于電子電氣工業、光學工業。
銠不僅儲量相當有限，并且常常伴生于其他鉑族金屬礦或鎳礦中，需要單獨處理與提取，提高了銠的開采難度。目前，我國銠行業內生產企業數量較少，據中國國家自然資源部統計，我國鉑族金屬資源比較稀缺，鉑金屬礦床分布在10個省、自治區，甘肅、云南、四川和黑龍江的儲量較多，這四省的儲量占全國儲量的94.6%。其他省區如河北、青海、新疆、北京、內蒙古也有一些小礦點，但儲量甚少。受我國鉑礦石資源分布和儲量的客觀影響，銠原材料鉑礦石國內供給偏緊，并且優質礦石資源日益萎縮，品質較高的鉑礦資源依賴進口。
在礦產銠生產方面，全球掌握礦產銠生產技術國家主要有南非、美國、英國、俄羅斯、中國、日本等，主要生產企業有英美鉑業公司、皇家班佛肯鉑金公司、諾瑟姆鉑業公司、因帕拉鉑金控股公司等。中國礦產銠企業主要有貴研鉑業股份有限公司、金川集團股份有限公司、格林美股份有限公司等。在回收再生銠方面，全球貴金屬回收企業主要有莊信萬豐、賀利氏、優美科、巴斯夫等，國內企業主要是徐州浩通新材料科技股份有限公司等。
根據新思界產業研究中心發布的
《2023-2028年銠粉行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示，由于鉑礦的稀缺性，國內企業把銠回收作為一個重要的產業關鍵環節加以布局和支持。但是我國銠資源二次綜合利用起步較晚，高質量回收再利用的技術不成熟，目前產能十分有限。2022年，中國銠行業產能不足1噸。
新思界
產業研究員表示，我國是汽車產銷大國，中汽協數據顯示：2021年，中國汽車產銷分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%，結束了自2018年以來連續三年下降趨勢；2022年，中國汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。汽車尾氣排放是空氣污染治理的重中之重，其治理的重要性愈加突出，汽車尾氣催化劑是銠最大的應用領域，汽車尾氣凈化系統主要由殼層、載體、高比表面涂層、活性組分和助劑構成，其中催化劑是影響汽車尾氣凈化效果的重要因素，銠金屬構成的三元催化器是目前汽車尾氣凈化的主要選擇。隨著國VI標準開始實施，更加嚴格的汽車尾氣排放標準刺激汽車尾氣凈化催化劑進一步升級和加大銠的使用量。
