海航華日成首家新三板掛牌冷鏈物流企業(yè)

        2月2日，海航物流控股子公司北京海航華日飛天物流股份有限公司掛牌全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)交易，海航華日物流正式成為了新三板第1868家掛牌企業(yè)，這是在新三板剛剛迎來首家碳資產(chǎn)管理公司后，又迎來的第一家冷鏈物流企業(yè)。
        據(jù)了解，海航華日成立于1997年，是國(guó)內(nèi)最早專營(yíng)冷鏈物流的企業(yè)之一，經(jīng)過近17年發(fā)展后，已經(jīng)在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位的海航華日在2014年與海航物流牽手，作為海航物流的子公司，在新三板掛牌。
        其公開轉(zhuǎn)讓說明書顯示，2012-2014年10月末，公司仍處在虧損狀態(tài)。不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，由于與宜家的合作拓展到定向采購(gòu)、配送生鮮食品、銷售等領(lǐng)域，公司的虧損額度逐年減少，2014年“嫁入”海航物流，成為海航物流布局冷鏈物流的重要陣地，將會(huì)使海航華日迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
        中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈委秘書長(zhǎng)秦玉鳴用一組數(shù)據(jù)闡釋了我國(guó)冷鏈物流業(yè)目前的發(fā)展情況：在發(fā)達(dá)國(guó)家，日常物品的冷鏈物流流通量接近100%，但國(guó)內(nèi)才剛剛起步，果蔬類約5%，肉禽類約15%，水產(chǎn)類約40%；若對(duì)比冷鏈工具，2014年我國(guó)冷庫(kù)數(shù)總量接近美國(guó)，但人均占有率差距很大，且超過一半的冷庫(kù)已接近淘汰狀態(tài)。目前日本擁有23萬輛冷藏車，而中國(guó)僅8萬輛，且其中不少是不具備制冷機(jī)的保溫車。
        有統(tǒng)計(jì)顯示，2014年全國(guó)運(yùn)作的重點(diǎn)冷鏈項(xiàng)目60多個(gè)，投資額583億元，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)火熱。受宏觀政策和市場(chǎng)需求推動(dòng)，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)未來將保持年均25%的高速增長(zhǎng)，至2017年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4700億元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來5-10年將是中國(guó)冷鏈物流發(fā)展的最好戰(zhàn)略機(jī)遇期，冷鏈物流行業(yè)相關(guān)公司有望受到投資界的關(guān)注。

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