盡管收購珠海銀隆新能源有限公司（以下簡稱珠海銀隆）的計劃失敗，但格力電器及董明珠的造車夢一直未停止。去年12月，格力電器董事長兼總裁董明珠個人斥資入股珠海銀隆后，格力電器與珠海銀隆的合作正在加深。
2月6日晚，天津市政府、格力電器、珠海銀隆幾方簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，欲攜手在天津打造全國先進的智能電器、智能裝備、新能源電池及汽車產(chǎn)業(yè)基地。而且在2月4日，董明珠在一個座談會上透露，要與珠海銀隆合作進軍車用空調(diào)。2月7日，格力電器內(nèi)部人士也證實了該說法，“格力確實要進軍汽車空調(diào)，包括汽車產(chǎn)品模具，電器、電容等相關(guān)的汽車產(chǎn)品都會做。”
據(jù)了解，2月4日下午，董明珠透露了一項新計劃——格力汽車空調(diào)。董明珠表示，2017年，通過和珠海銀隆的合作，格力電器將正式進入汽車空調(diào)領(lǐng)域。她稱，格力的汽車空調(diào)已研發(fā)數(shù)年，并且產(chǎn)品非常不錯，但由于汽車空調(diào)行業(yè)的封閉性，此前格力一直未能找到好的突破口。珠海銀隆的純電動客車已進入全國數(shù)十個城市，同銀隆的合作正是契機。“如果今年銀隆實現(xiàn)銷售300億元，生產(chǎn)3萬臺汽車，那就意味著我們賣3萬部汽車空調(diào)。”
2月7日，格力相關(guān)內(nèi)部人士也證實格力確實要進軍汽車空調(diào)。格力的車載空調(diào)經(jīng)過幾年的研究，現(xiàn)在技術(shù)和產(chǎn)品都已經(jīng)很成熟。并表示，跟珠海銀隆合作正好是一個出口，讓格力更便利地進軍汽車空調(diào)市場。“無論是做整機產(chǎn)品還是做汽車空調(diào)零配件，都在格力的主營業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)，當(dāng)然跟珠海銀隆的合作肯定是全成品（整機）。其實不光是服務(wù)珠海銀隆，整個車載空調(diào)的市場，格力都是要進軍的。”
據(jù)調(diào)查，目前車用空調(diào)主要分為乘用車空調(diào)、大中型客車空調(diào)、軌道車空調(diào)以及冷藏車空調(diào)等。根據(jù)國內(nèi)汽車空調(diào)巨頭松芝股份2016年半年報，大中型客車空調(diào)產(chǎn)品的毛利率高達40.43%，而汽車空調(diào)零配件業(yè)務(wù)的毛利率為20.68%。并且據(jù)悉，在家用空調(diào)市場飽和的背景下，實際上美的也正將產(chǎn)品線往車用空調(diào)延伸，開始涉足車載臥式壓縮機產(chǎn)品等。
不過，行業(yè)分析人士認為，車用空調(diào)的技術(shù)與家用空調(diào)還是有差異的，車用空調(diào)的使用環(huán)境更加復(fù)雜，要求壓縮機面積更小，但功率要更大。在過去幾年里，不少企業(yè)都在探討進入，但相對而言，做得好的還是專業(yè)車用空調(diào)廠家。家用空調(diào)企業(yè)進軍汽車空調(diào)有實力和技術(shù)優(yōu)勢，但以現(xiàn)有的技術(shù)儲備還是不足以支撐，還需要做技術(shù)延伸和突破。
目前看來，格力正在轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車領(lǐng)域，謀求多元化發(fā)展。行業(yè)分析人士認為，格力的多元化仍處于起步階段，格力正在各個領(lǐng)域作小嘗試，包括廚具、手機等，但多元化總體而言仍然局限在家電領(lǐng)域。不過，按照技術(shù)延伸循序漸進的跨界模式也符合企業(yè)發(fā)展方向。
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