電動船外機也稱為電動舷外機，是一種懸掛在船尾外部的推進系統，通常用于小型船艇。它包含一個電動馬達，可以直接驅動螺旋槳推進船舶，還有包括控制電機轉速的控制電路。根據電機安裝位置，電動船外機包括電機下置式電動船外機和電機上置式電動船外機，可適配不同安裝環境及動力需求。電動船外機以其結構緊湊、易于安裝和維護、噪音小、振動小、維護成本低等特點而逐步應用于個人、船廠、景區、政府水務等船舶。
近年來，得益于電動化在以汽車為代表的各個領域的普及，電池、電機及電控技術快速發展，船舶電動化也受到造船行業的重視。但由于電動船市場尚小，且技術門檻較高，導致全球涉足電動船外機等電動船關鍵部件的企業相對較少。就市場供應看，全球電動船外機市場集中度較高，主要廠商包括雅馬哈、水星等傳統舷外機制造商，以及專注于電動推進系統的新興企業如逸動科技。其中，逸動科技依托國內電動化技術的發展，積極開發電動船外機產品，其電動船外機產品在全球超過六十個國家和地區銷售，其1千瓦Spirit品牌電動船外機在歐洲市場擁有較高的市占率。
近年來，隨著全球變暖及極端氣候的增加，全球各國對于碳排放及環境保護的重視度提升，中國等國家也在積極能源結構轉型，電動化成為趨勢，船舶電動化受到中小型船舶廠家的重視。電動船外機作為便捷高效的電動化，其市場隨著船舶電動化的發展而增長。據新思界發布的《
2024-2028年電動船外機行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，2023年全球電動船舶市場規模達到8億元，且未來隨著電動化技術的成熟及普及應用，電動船外機將呈現良好的增長態勢。
新思界
分析人士認為，船舶電動化起源于歐美等發達國家，但隨著中國電動化技術的發展及相關產業的發展，中國逐漸成為船舶電動化的重要中心，不僅是因為中國擁有龐大的船舶市場，更是因為中國無論是在造船還是電子電氣領域擁有較為完善的產業體系，為中國在包括電動船外機在內的船舶電動化技術創新發展提供了產業基礎。同時，中國在政策層面積極支持能源結構轉型，推動汽車、船舶等領域的電動化轉型，將為中國電動船外機行業發展注入動力。
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