我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大 但目前發(fā)展尚不成熟

　　在信息化時(shí)代背景下，物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型速度加快。數(shù)字貨運(yùn)，是將傳統(tǒng)物流與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)相融合的產(chǎn)物，其解決了傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)存在的信息化程度低、資源整合難度大等問(wèn)題，成為貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

 

　　在我國(guó)貨物運(yùn)輸中，公路貨運(yùn)是主要方式，受電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)，公路貨運(yùn)憑借高靈活性?xún)?yōu)點(diǎn)，地位重要性日益突出。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，全國(guó)公路貨運(yùn)量累計(jì)達(dá)371.2億噸。在我國(guó)公路貨運(yùn)中，整車(chē)運(yùn)輸憑借單票運(yùn)輸量大的優(yōu)點(diǎn)，處于主導(dǎo)地位，以運(yùn)費(fèi)來(lái)計(jì)算，其市場(chǎng)份額占比在60%以上。

 

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2023-2027年中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)可行性研究報(bào)告》顯示，在公路貨運(yùn)數(shù)字化發(fā)展過(guò)程中，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)是連接托運(yùn)方與貨車(chē)司機(jī)之間的重要橋梁，近年來(lái)其數(shù)量迅猛增長(zhǎng)。發(fā)展到2022年，我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)3680家。2022年，我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模在整車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)中的滲透率在12%左右。由此可以看出，雖然我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但市場(chǎng)普及率較低，未來(lái)還有較大提升空間。

 

　　我國(guó)規(guī)模較大的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)主要有滿(mǎn)幫集團(tuán)、維天運(yùn)通、貨拉拉、快狗打車(chē)、安能物流、福佑卡車(chē)、G7等。現(xiàn)階段，我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)集中度低，排名第一的滿(mǎn)幫集團(tuán)市占率僅在10%左右。我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)盈利模式尚未完善，且較多平臺(tái)未真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字化發(fā)展，只是將訂單移至線(xiàn)上，還有部分平臺(tái)存在數(shù)據(jù)造假等問(wèn)題。綜合來(lái)看，我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展尚不成熟，亟需相關(guān)政策法規(guī)的制定以及龍頭企業(yè)的帶領(lǐng)。

 

　　新思界行業(yè)分析人士表示，我國(guó)政府對(duì)物流行業(yè)發(fā)展高度重視，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以實(shí)現(xiàn)降本增效，近年來(lái)，與數(shù)字貨運(yùn)相關(guān)的政策陸續(xù)出臺(tái)，內(nèi)容包括推動(dòng)多渠道物流共享、建設(shè)智能物流/智慧物流、支持?jǐn)?shù)字化第三方物流交付平臺(tái)建設(shè)等。未來(lái)，我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)相關(guān)政策法規(guī)有望逐步出臺(tái)。

 

　　2023年，我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)上市潮，2月，維天運(yùn)通旗下數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)路歌正式發(fā)售股票，計(jì)劃3月在港交所掛牌上市，此外，貨拉拉、福佑卡車(chē)、G7等也在排隊(duì)等待上市。未來(lái)隨著領(lǐng)先數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)融資規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)將不斷增大，有望推動(dòng)數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不斷完善。在此背景下，數(shù)量眾多的小規(guī)模、無(wú)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)將逐步被淘汰出局。

 

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