船舶在航行、裝卸貨物以及停靠過程中會產生諸多污染物，包括含油污水、船舶垃圾、生活污水、壓載水、廢氣以及含有害物質污水等，易對大氣環境以及環境造成極大影響。船用脫硫塔，是一種船舶廢氣凈化設備，能夠對船舶發動機排放出的含硫氧化物廢氣進行脫除處理，在船舶工程領域擁有廣闊應用前景。
近年來，伴隨技術進步以及應用需求增長，我國水路運輸行業發展態勢持續向好。據國家交通運輸部統計數據顯示，2023年我國完成水路貨運量93.7億噸，貨物周轉量129951.5億噸公里，同比分別增長9.5%和7.4%。船舶為水路運輸主要交通工具，能夠承載大規模貨物，但極易對內河及海洋造成污染。根據新思界產業研究中心發布的《
2024-2029年船用脫硫塔行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示，伴隨船舶污染物排放問題日趨嚴峻，船用脫硫塔作為環保設備，應用需求將日益旺盛。
近年來，全球各國對于船舶污染物排放問題高度重視，已紛紛推出相關政策。在本土方面，為積極響應由國際海事組織（IMO）推出的限硫令規定，我國國家海事局制定并發布了《2020年全球船用燃油限硫令實施方案》，方案明確提到自2022年1月1日起，國際航行船舶需使用硫含量不超過0.1%m/m的燃油才可進入我國海南水域船舶大氣污染物排放控制區。在政策推動下，全球船用脫硫塔安裝比例不斷增長，2023年同比增長近3%。
船用脫硫塔通常可分為混合式脫硫塔、開放式脫硫塔以及封閉式脫硫塔三種類型�；旌鲜矫摿蛩婢唛_放式脫硫塔以及封閉式脫硫塔的優良性能，但其安裝成本較高，尚未實現大規模應用；開放式脫硫塔具有結構簡單、安裝成本低等優勢，為船用脫硫塔代表產品，市場占比達到近八成。
大船集團、鑫昌源、浙能邁領、上海藍魂、龍船環保等為我國船用脫硫塔市場主要參與者。預計未來一段時間，伴隨行業景氣度提升，我國船用脫硫塔生產企業數量還將進一步增長。
新思界
行業分析人士表示，船用脫硫塔作為船舶尾氣凈化裝備，應用需求旺盛。未來伴隨政策支持以及船舶運輸業發展速度加快，我國船用脫硫塔市場空間將持續擴展。目前，我國已有多家企業布局船用脫硫塔行業研發及生產賽道，未來其市場競爭將日益激烈。
