復(fù)合材料氣瓶，指以復(fù)合材料為基材制成的用于存儲高壓氣體的容器。復(fù)合材料氣瓶通常采用纖維纏繞技術(shù)制成，需具備耐腐蝕、輕量化、輕度高等特點，在國防軍工、汽車制造、潛水裝備、工業(yè)生產(chǎn)以及消防安全等領(lǐng)域應(yīng)用較多。
為規(guī)范市場發(fā)展，我國有關(guān)部門已出臺多項復(fù)合材料氣瓶相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《GB/T 42626-2023 車用壓縮氫氣纖維全纏繞氣瓶定期檢驗與評定》、《GB/T 24162-2022 汽車用壓縮天然氣金屬內(nèi)膽纖維環(huán)纏繞氣瓶定期檢驗與評定》、《GB/T 28053-2023 鋁合金內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶》等。未來隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，我國高質(zhì)量復(fù)合材料氣瓶市場占比有望提升。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《
2024-2029年復(fù)合材料氣瓶行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測分析報告》顯示，復(fù)合材料氣瓶作為一種高壓氣體存儲容器，在眾多領(lǐng)域有所應(yīng)用，汽車制造領(lǐng)域為其最大需求端。復(fù)合材料氣瓶具備輕量化、耐腐蝕、強度高等特點，能夠存儲氫氣，適用于新能源汽車中。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月，我國新能源汽車產(chǎn)量達到700.8萬輛，同比增長29%。未來隨著下游行業(yè)發(fā)展速度加快，我國復(fù)合材料氣瓶應(yīng)用需求將日益旺盛。
發(fā)展至現(xiàn)階段，復(fù)合材料氣瓶已經(jīng)有四代產(chǎn)品。第一代復(fù)合材料氣瓶采用纖維纏繞金屬內(nèi)膽技術(shù)制成，其工作壓力范圍為26~30MPa，生產(chǎn)成本較低；第二代采用纖維纏繞鋁合金內(nèi)膽技術(shù)制成，具有輕量化優(yōu)勢，但其容量較小；第三代為塑料內(nèi)膽復(fù)合材料全纏繞氣瓶，其內(nèi)膽多采用高密度聚乙烯、聚酰胺等塑料制成，工作壓力范圍為30~70MPa；第四代為無內(nèi)膽全復(fù)合材料氣瓶，目前尚未實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
受益于行業(yè)景氣度提升，我國復(fù)合材料氣瓶市場參與者數(shù)量不斷增長，主要包括美托股份、京城股份、浙江凱博、中材科技、上海石化、航空工業(yè)、安易達復(fù)合氣瓶、國富氫能等。美托股份專注于復(fù)合材料氣瓶、金屬無縫氣瓶的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，產(chǎn)品已在航空航天領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。
新思界
行業(yè)分析人士表示，受益于應(yīng)用需求增長，復(fù)合材料氣瓶行業(yè)發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。近年來，隨著技術(shù)進步以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)日趨完善，我國復(fù)合材料氣瓶產(chǎn)量及質(zhì)量不斷提升。預(yù)計未來一段時間，伴隨研究不斷深入，我國復(fù)合材料氣瓶更新迭代速度將進一步加快。
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