燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。燃氣輪機主要按結構分為重型燃氣輪機、輕型燃氣輪機與微型燃氣輪機，按用途主要分為電力燃氣輪機、船舶燃氣輪機與航空燃氣輪機，按冷卻方式主要分為蒸發式冷卻和制冷式冷卻兩大類。
我國燃氣輪機進氣冷卻系統起步較晚，行業技術水平低，核心設備主要依賴于進口。燃氣輪機進氣冷卻系統相關技術存在著技術壁壘高、國內企業技術研發慢、技術投入大等一系列問題，技術研發成功與否、技術能否持續高效的轉化為產品都是企業技術研發過程中必須面臨的風險。
燃氣輪機進氣冷卻系統目前主要有以下幾種主要技術：蒸發冷卻、機械冷卻、吸收式冷卻和冰蓄冷系統。其中蒸發冷卻技術優點是投資和運行成本相對較低，適用于氣候干燥且需要中等冷卻效果的地區，缺點是效果易受到環境濕度的限制；機械冷卻技術優點是適用于高濕度和高溫環境，并且能提供精確的冷卻控制，缺點是能耗較大，成本較高，適合大型高性能燃氣輪機的需求；吸收式冷卻技術在節能和環保方面具有優勢；冰蓄冷系統技術是一種利用夜間低電價時制冷，并在白天釋放冷量的技術，能夠有效節約能源和降低白天的電力需求高峰。隨著近年來能源多元化的發展，特別是結合余熱利用的場景中，吸收式冷卻技術逐漸得到推廣。
根據新思界產業研究中心發布的
《2024-2028年中國燃氣輪機進氣冷卻系統行業市場深度調研及發展前景預測報告》，燃氣輪機是工業強國的重要標志之一，對國家國防、能源等重要領域的安全發展具有特別重要的意義，國家出臺了多項政策推動國內燃氣輪機行業的發展。燃氣輪機進氣冷卻系統既可以提高高溫環境下燃氣輪機的工作效率，又能起到節約能源、保護環境的作用。在“雙碳”背景下，借助于燃氣輪機行業的政策推動，燃氣輪機進氣冷卻系統行業迎來很好的外部發展機遇。2023年，中國燃氣輪機進氣冷卻系統銷售收入超過1億元人民幣。
新思界
產業研究員認為，燃氣輪機進氣冷卻系統目前處于快速發展階段，其技術種類日益豐富，尤其在節能、環保以及智能控制領域取得了顯著進展。隨著全球對可再生能源利用和減少碳排放的要求增加，未來進氣冷卻系統的發展將進一步向高效、低耗、環保方向推進，并逐漸在全球范圍內得到更廣泛的應用。
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