我國城軌車輛牽引傳動系統(tǒng)市場空間大 交流牽引傳動系統(tǒng)是發(fā)展方向

　　城軌車輛牽引傳動系統(tǒng)，功能是為列車提供牽引力、制動力，以確保列車平穩(wěn)運行，主要由受流器、高速斷路器、制動電阻器、牽引電機、牽引逆變器等組成。

 

　　按照牽引電機類型來劃分，城軌車輛牽引傳動系統(tǒng)可以分為直流牽引傳動系統(tǒng)、交流牽引傳動系統(tǒng)兩大類。城軌車輛直流牽引傳動系統(tǒng)的牽引電機采用直流電機，易于控制，但體積大、重量大、能耗高、維護需求大，主要包括凸輪調阻、斬波調阻兩種牽引控制方式；城軌車輛交流牽引傳動系統(tǒng)的牽引電機采用交流電機，主要包括異步電機、直線電機兩種，功率大、結構簡單、可靠性高、體積小、重量輕、易于維護。

 

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2025-2030年城軌車輛牽引傳動系統(tǒng)行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示，早期，我國城市軌道交通列車通常采用直流牽引傳動系統(tǒng)，隨著技術發(fā)展，進入21世紀以來，我國采用交流牽引傳動系統(tǒng)的列車不斷增多，通常是采用三相異步電機，利用調壓調頻逆變器進行控制，其工作原理是，受流器接收直流電，牽引逆變器轉換為三相交流電，傳輸給異步電機以實現(xiàn)牽引控制。

 

　　城市軌道交通具有容量大、速度快、能耗低、污染小等優(yōu)點，成為大中型城市緩解交通壓力的重要手段。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，我國內地共有58個城市投運城軌交通線路11409.79公里，其中，2024年上半年新增城軌交通運營線路194.06公里。我國城市軌道交通運營里程持續(xù)增多。

 

　　隨著科技不斷發(fā)展，為建設智慧城市、智慧交通，城市軌道交通正在向著數(shù)字化、自動化、智能化方向升級，城軌車輛牽引傳動系統(tǒng)是其中重要組成部分，其技術含量還在不斷提升。

 

　　2020年3月1日，國家標準《軌道交通-牽引電傳動系統(tǒng)-第1部分：城軌車輛》（GB/T 37863.1-2019）正式實施，適用于采用交流牽引旋轉電機驅動的城市軌道交通車輛牽引電傳動系統(tǒng)。

 

　　2024年2月1日，國家發(fā)改委修訂發(fā)布的新版《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2024年本）》正式施行，其鼓勵類項目城市軌道交通裝備關鍵系統(tǒng)中，包括軌道車輛交流牽引傳動系統(tǒng)。從以上分析來看，我國城軌車輛牽引傳動系統(tǒng)擁有廣闊市場空間，交流牽引傳動系統(tǒng)是重要發(fā)展方向。

 

　　新思界行業(yè)分析人士表示，武漢中車電牽科技有限公司是我國代表性城軌車輛牽引傳動系統(tǒng)供應商之一，已經(jīng)為大連、武漢等國內城市軌道交通，以及伊朗等國外城市軌道交通車輛提供了配套服務。

 

關鍵字： 城市軌道交通 牽引傳動系統(tǒng) 交流牽引傳動