輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置（TESD）應(yīng)用重要性突出 行業(yè)發(fā)展前景廣闊

　　輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置，也稱爆胎應(yīng)急安全裝置，英文縮寫TESD，是在汽車爆胎時保證車輛安全的裝置，是汽車被動安全產(chǎn)品之一。

 

　　汽車輪胎支承車身，長期與地面接觸，受摩擦易損耗，爆胎時，輪胎內(nèi)氣壓迅速釋放失去支撐，無法固定在輪轂上，使得金屬輪轂直接與地面接觸，導(dǎo)汽車致制動能力下降、方向控制能力減弱，造成汽車失控。

 

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2025-2030年中國輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置（TESD）行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示，輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置安裝在輪轂凹槽中，可以避免輪胎失壓后滑入凹槽，并對輪胎形成支撐，避免輪轂直接接觸地面，一定程度保持汽車的制動能力、轉(zhuǎn)向能力，使汽車可控，避免事故發(fā)生，從而實現(xiàn)汽車安全保護。

 

　　輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置可以應(yīng)用在乘用車、商用車上。商用車是9座以上客車及載貨汽車，對比乘用車，商用車運輸人員數(shù)量多、載重能力強，一旦發(fā)生爆胎車輛失去控制，造成的事故更為嚴重，特別是危險品運輸車。因此，輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置應(yīng)用重要性突出，特別是在商用車領(lǐng)域。

 

　　我國政府對交通安全極為重視，早在2018年1月1日實施的國家標(biāo)準(zhǔn)《機動車運行安全技術(shù)條件（GB 7258-2017）》中就提出，專項校車、車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于3500kg的危險貨物運輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置，自2020年1月1日起實施。

 

　　2024年2月1日，國家發(fā)改委修訂發(fā)布的新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》正式實施，其鼓勵類項目汽車關(guān)鍵零部件方面，將商用車輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置列入其中。由此來看，我國輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

 

　　我國輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置生產(chǎn)商主要有山東紅光橡膠科技有限公司、泰斯福德（北京）科技發(fā)展有限公司、蒂龍科技發(fā)展（北京）有限公司、佛山市南海區(qū)駿達經(jīng)濟實業(yè)有限公司等。

 

　　根據(jù)公安部發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國汽車保有量3.36億輛；截至2024年6月底，全國汽車保有量達到3.45億輛，繼續(xù)保持上升態(tài)勢。新思界行業(yè)分析人士表示，我國人口規(guī)模、工業(yè)規(guī)模龐大，乘用車、商用車需求持續(xù)增長，是全球最大的汽車產(chǎn)銷國，為提升交通安全性，降低因爆胎發(fā)生的事故概率，輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置市場未來仍有較大增長空間。
 

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